一辆行驶里程约9.3万km，搭载N62发动机的2008年宝马740Li轿车。该车发动机偶尔无法启动。
故障诊断：该车具有便捷登车及启动功能，发动机的启动过程如下：将遥控钥匙插入点火开关，便捷登车及启动系统（CAS）控制单元识别遥控钥匙的合法性；如果遥控钥匙合法，CAS控制单元发出KL.R电源接通指令，部分控制单元被激活；按下启动按钮，CAS控制单元发出KL.15电源接通指令，如果此时CAS控制单元检测到制动踏板被踩下，且换挡杆位于P挡或N挡，CAS控制单元允许发动机控制单元（DME）启动发动机，DME控制启动锁止继电器（集成在供电控制单元内）吸合，启动机运转，发动机启动着机。
试车发现，将遥控钥匙插入点火开关后，组合仪表上的指示灯均能正常点亮，说明遥控钥匙识别正常；将换挡杆置于P挡，踩下制动踏板，然后按下启动按钮，启动机不运转，由此推断启动机控制电路有故障。
进一步检查发现，启动发动机时，启动机吸磁开关供电端子无供电，且该端子与供电控制单元间线路的导通性正常；检查启动按钮给启动锁止继电器的供电，正常；再检查DME给启动锁止继电器的控制信号，启动锁止继电器控制线上有搭铁信号，正常。诊断至此，怀疑集成在供电控制单元内的启动锁止继电器损坏。启动锁止继电器的功能如下：防止发动机启动着机后继续启动，造成启动机打齿；在发动机无法启动着机时，20s后断开启动机，防止启动机过热。
排除方法：更换供电控制单元。
