车机油保养用油该如何选择？
机油最重要的功能是清洁能力，工程师总是要想尽办法来让它达到足够好的清洁能力，而消费者则是希望它能减少磨损，所以在营销层面更多会推广机油的抗磨性。
现在汽车的损坏很大程度是清洁能力不足导致的，机油的作用在于防锈、抗磨、散热、清洁，还有降低噪音等。工程师在研发过程中，会将这几项需要的因素组合在一起，以求达到平衡，并诞生出一件艺术品。
如果发动机燃烧不充分，就会有汽油或者柴油流入发动机，并且污染机油，所以机油必须具有非常强大的清洁能力，将那些油泥、积碳，以及磨损产生的废铁等杂质，在下一次换机油的时候全部清理掉。
机油在生产的过程中会加入黏贴剂，所以才有了机油的粘度0W.5W.10W.20W级别的划分。而黏贴剂是会损耗的。与机油W前后的两个数字是有关联的，以20来举例，0W20会比5W20损耗得要快，机油更容易疲劳。因此，天气热的情况下，5W要比0W更加安全和实际，所以在南方地区，推荐5W系列，北方则建议用0W系列。
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0W代表在-35℃的情况下，机油都不会冻成浆糊，车都能启动。20W则只能保证在-15℃做到这一点。选择的时候看使用环境，冬天选用的机油可能跟夏天就不一样哦。最后两位数字（如40），数值越高，代表适合的温度工况越高。看各人需求了，越高当然越贵，50、60基本是赛车用的啦。
机油等级划分
机油也分等级，矿物油、半合成、全合成就是对机油分级比较笼统的说法。瓶子上的SM/CF就代表着瓶子里机油的API等级，当然还是等级越高越贵啦。
机油等级的选择
普通油（矿物油）
A级车，常在市区开，半年行驶里程不超过5000公里的车，建议使用普通机油（矿物油），选择比较广。
更换里程：三个月或5000公里之内。
半合成机油
5-20万车型，非涡轮车型。常见的有美孚速霸2000、嘉实多磁护、道达尔7000……
更换里程：6个月或5000-7500公里
全合成机油
涡轮增压车型、缸内直喷车型、SUV、大排量车型。喜欢开快车的、都市里走走停停的、启停频繁的，应该用全合成机油。常见的有金美孚、银美孚、嘉实多极护、灰壳超凡喜力、道达尔9000……普通和半合成机油是因为经济性而诞生的，如果你是土豪选手，以上各种情况你都能选择全合成机油。20万以下的车全年可用粘度5W-40（或5W-30）的，冬季可换成0W-40的机油。
更换里程：9个月或8000-12000公里
粘度高的散热能力一定是差的，散热差就意味着发动机周边机件的温度都会上升，这就不是油耗高这么简单了。
