有一辆奇瑞 SQR7160，装用福特CAC480M 型1.6L 发动机，采用单点电控喷射发动机，行驶里程4700km。
发动机在启动运转热机后，出现怠速发抖、游车，驾驶室有振动感，转向盘振抖，发动机转速在750～950r/min 之间波动，如果电风扇运转后情况更为严重。发动机有故障时，发动机故障灯不亮。
故障诊断与排除
首先对电控系统ECU 进行故障码的检测，结果没有故障码输出，且显示各传感器的工作情况良好，电控系统无故障。检查点火系统正常。在对燃油压力检查中，发现燃油压力表显示发动机加速时的油压正常，而发动机在怠速运转时油压偏低，小于正常值。对燃油压力调节器进行拆检，确认压力调节器无故障。随即将汽油橡胶管拆下，串接上一透明的塑料管，让发动机怠速运转，这时发现管中含有大量气泡。测量电动汽油泵电阻，电阻值已由正常的1.2Ω 增加至5Ω，更换汽油泵后故障消失。再启动发动机运转试车，在凉车时发动机怠速运转平稳，加速有力，但热车后，故障重新又出现了。再次拆下汽油泵检测，发现汽油泵的泵体发热，电阻值再次增大。
通过反复对故障车辆的检修，发现故障现象的规律有以下几点：
1.故障现象只在发动机热机后出现，凉车时无异常。
2.提高发动机转速后，情况有所好转。
3.发动机电控系统良好，各传感器工作正常。
4.发动机没有运转不平衡及机械方面的故障。
根据该车以上的故障现象分析，断定该车的油路有“气阻”故障。因此做了以下的维修与保养：
1.加粗了汽油管的外皮，加装了进气管的隔热罩。
2.适当将发动机的怠速转速调整为900r/min。
3.告诉车主要及时添加补充燃油箱中的汽油，使汽油始终保持在燃油箱容量的40％以上。
4.车辆保证使用高品质高标号的无铅汽油。经采用上面几种方法，该车的故障彻底排除。
维修小结:
由于目前我国生产的汽油10％的馏出温度不高于75℃，50％的馏出温度不高于120℃，而发动机罩下的温度高达100℃以上，油路中产生“气阻”是不可避免的。汽油在封闭的油路系统中受高温热源、排气管热辐射、进气管及发动机机体高温热传导的影响，导致汽油轻则蒸发，重则沸腾，液态变为气态。汽化后液体蒸发为气泡，甚至达到饱和蒸气压，从而使油路失去输油能力，出现燃油供应不足的现象。此时若由于油压调节器停止回油，会使气阻现象更加恶化 。
