“当时我是在104国道上正常行驶，突然听到后方一声巨响，车辆后方的两个轮胎就抱死，速度从70直降到0!”赵先生说起这件事情还是心有余悸，还好当时赵先生行驶的道路上车流量比较少，有惊无险，没有酿成大祸。
赵先生称这辆宝马520是在2012年7月份购买的，8月17日出现故障后，车子被拖到临近的4S店进行故障检测，维修人员告诉赵先生是差速器的原因，造成了故障的发生，但只是说是差速器内部的一个结构出了问题，具体的原因，4他们也没有查清。
所谓差速器就是汽车后轮中间圆球状的部件，汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。现在赵先生车子的差速器已经被拆卸下来了，因维修费协商未果，赵先生的车子一直没有进行维修。
赵先生说4S店给出的维修方案是店内承担20%的维修费，车主自己承担80%的维修费用，但是赵先生不同意，车子从购买之初到现在整个维修保养都是在4S店做的，并非人为故障，而且车子确实对他的人身安全造成了很大的威胁，因此赵先生认为4S店应该多承担一些维修费用。
4S店的工作人员却说：“目前是技术方面的原因还不能明确的，我们会严格按照宝马的维修标准和要求去给车辆进行维修，后期赵先生还是不满意的话，还是可以再次协商沟通的。”赵先生当场提出愿意与4S店一人承担百分之五十的维修费用，听了赵先生的诉求以后，4S店表示会向公司提出这个建议，具体的结果需要等到周一工作日的时候，再来给赵先先生进行准确的答复。
写在最后
汽车转弯时，内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同，外侧车轮的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径，这就要求在转弯时外侧车轮的转速要高于内侧车轮的转速。差速器是为了满足汽车转弯时两侧车轮转速不同而设计的，这是差速器最基本的作用，因此差速器壳不能有任何性质的裂纹，壳体与行星齿轮垫片,差速器半轴齿轮之间的接触，应光滑无沟槽，若有轻微沟槽或磨损,可修磨后继续使用，否则应予更换或予以修理。
汽车上的任何一个零件出现问题都可能危及车主和乘客的人身安全，希望4S店妥善解决此事还赵先生一个安心。
