一辆行驶里程约10.3万km的2012年大众迈腾轿车。用户反映：该车辆在行驶过程中，发动机突然加速无力，发动机故障灯报警。
检查分析：维修人员首先进行试车，发现发动机故障灯报警，且发动机最高转速只能达到3 000 r/min。连接故障诊断仪VAS5051对发动机控制单元进行检测，得到如下故障码：08851—燃油压力调节阀N276机械故障。
维修人员综合分析上述故障现象及故障码，用VAS5051读取发动机运转时的工作油压，发现01-08-140-3区的数值为700 kPa，结果不正常。该值怠速时应为4 MPa左右，显然此车的高压供油系统工作不正常。高压供油系统无高压的原因主要有以下几种可能。
（1）低压燃油系统压力过低，造成进入高压油泵的油量不足，导致高压系统油压过低。
（2）燃油压力调节阀N276故障，导致无法建立正常的高压（怠速日扭MPa左右）。
（3）高压泵内机械故障，造成高压泵内的堵塞，无法建立高压。
结合该车故障码及故障现象，初步判断该车故障点为燃油压力调节器N276故障导致高压燃油压力过低，出现加速无力的故障。但是为了区分是N276调节阀电路故障还是机械故障，维修人员使用VAS5051对N276做如下元件功能测试：进入发动机控制单元01，选择功能03一执行元件测试，选择燃油压力调节器N276电磁阀，这时可听见N276电磁阀发出“哒哒”的声音，同时用手触摸N276电磁阀有振动现象。经检查，燃油压力调节器N276电磁阀工作正常。至此，把故障点锁定在燃油系统的高压泵上。
（注意：在检查燃油压力调节器N276电磁阀是否工作时，禁止给N276电磁阀持续通正电，否则N276电磁阀立刻会烧坏，只能利用VAS5051等诊断仪器的执行元件自诊断功能对N276电磁阀进行检查）。
故障排除：更换发动机燃油系统高压泵（与燃油压力调整阀N276集成在一起）后试车，一切正常，读取高压供油系统燃油压力为4 MPa左右，故障排除。
回顾总结：该车发动机出现燃油高压系统故障的典型故障现象包括：发动机故障灯报警、高压系统的燃油压力不足；发动机最高转速只能达到3 000 r/min左右；发动机控制单元内存储N276或N276机械故障的故障码。因汽油品质导致的燃油压力调节阀损坏，更换燃油压力调节阀的同时，须更换汽油滤清器，并清洗油路。
