按传统观念此现象应检查化油器的热怠速补偿装置，因为热怠速补偿阀是为了改善热怠速和热启动性能的。但经检查，热怠速补偿阀工作正常，无泄漏。于是，重点检查点火高压。考虑到冷机时怠速正常而热机时怠速不稳，所以分别在冷机和热机时检查高压火花，发现冷机时高压火花较强，而热机时高压火花较弱，判断为点火线圈内部有短路。
据分析：点大线圈短路故障，往往在热状态下显现出来。这是因为其线圈在冷态下收缩，不易形成短路，而在热态下线圈膨胀，容易将短路故障表现出来。
更换点火线圈后装复试车，故障即排除。
日期：2019-05-09
来源：互联网 进入发布者【商铺】
文章摘要： 按传统观念此现象应检查化油器的热怠速补偿装置，因为热怠速补偿阀是为了改善热怠速和热启动性能的。但经检查，热怠速补偿阀
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