一辆行驶里程约7万km，配置电控发动机和自动变速器的2006款本田雅阁轿车。用户反映：该车辆行驶过程中，仪表板的发动机故障灯有时点亮。
接车后：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，有一个故障码P0171，含义是燃油系统过稀。该车发动机控制模块根据空燃比传感器（A/F）和氧传感器（HO2S）的信号来精确控制空燃比，计算燃料的补偿系数。这个系数是指短期燃油调整（ST）参数，将ST进行平均化处理的参数称为长期燃油调整（LT）参数。当数值超过临界值时，发动机故障灯就会点亮。
查看数据流，ST和LT数值都明显超出临界值范围。进一步检查发现，空燃比传感器和氧传感器的数值经过短期燃油调整后恢复正常，因此可以判断这两个传感器本身是正常的。检查与燃油调整量相关的数据，进气温度为35. 5 ℃，冷却液温度为95. 0℃，节气门位置信号电压为0. 72V，空气流量（MAF）信号为2.4～2.8g/s, EGR阀升程电压为1.23V，均正常。
测量燃油压力，打开点火开关后的燃油压力为300kPa，起动后燃油压力为280kPa。而维修手册规定的燃油压力380～430kPa，说明燃油压力偏低。常见原因包括燃油泵、燃油压力调节器或燃油滤清器性能不良。拆下后排座椅，发现有一条外接线连在燃油泵插头上。顺着线路查找，发现是一个加装的断油开关。拆除断油开关，恢复线路。测量燃油压力，恢复正常。观察ST和LT数据，也恢复正常，故障至此彻底排除。
合理地运用数据进行分析，可以有效提高维修效率及成功率。燃油调整数据应在临界范围内。当LT数值小于0.80时，发动机控制模块将存储含义为燃油系统过浓的故障码P0172;当LT数值大于1.25时，发动机控制模块将存储含义为燃油系统过稀的故障码P0171。本例故障原因是加装的断油开关电阻过大，导致燃油泵的电流过大，空燃比偏稀而引起发动机故障灯点亮。
