车辆的发动机水温高,水温警报灯亮是哪里出了故障?
一辆行驶里程约110000km，装配手自一体变速器的毕加索2.0L轿车。
车主反映该车组合仪表上的发动机水温表指示过高，且发动机水温警报灯点亮，STOP灯也点亮。
接车后：1.将故障车辆拖到服务站，进行试车操作，当发动机启动运转5min左右时，发现组合仪表（电气编号0004）上的发动机水温表指示到最高点，发动机水温警报灯点亮，电动冷却风扇开始高速运转，经过几分钟的散热后，水温指示降低到正常值（90℃左右），电动风扇开始停止运转。
2. 用诊断仪 PROXIA3 对发动机控制单元进行故障读取操作，得到以下信息 ：水温表指示灯故障，临时性故障 ；4 缸点火失败故障， 永久性故障 ；电动风扇高速运转故障，永久性故障。进行故障删除操作，无任何作用。
3. 根据故障现象和故障信息，我们对新款毕加索发动机的冷却系统工作原理进行了具体的分析，当发动机温度到 97℃时，发动机控制单元控制冷却风扇开始低速运转进行散热，当发动机温度达到 101℃时，发动机控制单元控制冷却风扇开始中速运转进行散热，当发动机温度达到 105℃时，发动机控制单元控制冷却风扇开始高速运转进行散热，节温器在发动机温度 89℃时开启，发动机温度达到101℃时完全打开。
4. 将车辆发动机冷却液全部放掉，检查节温器（主要是排查是否由于节温器不能正常开启，冷却系统不能进行大循环冷却而造成发动机温度过高的可能性）及散热器总成（主要是排查是否由于散热器内部存在水垢，冷却液循环通道不畅 ,造成发动机温度过高的可能性）的状态，没有发现异常情况，然后更换新的冷却液，并用专用工具对冷却系统进行冷却液的排气操作 ( 排除由于冷却系统中存在空气 , 造成冷却效果不佳 , 系统温度过高的可能性 )，发现故障现象依然存在。
5. 检查发动机冷却风扇控制电路，继电器（电气编号 1508、1509、1514）都是正常的。
6. 将发动机水温传感器（电气编号 1220）拆下，对其内部阻值进行测量并将测量结果和正常情况下的标准值进行对比，发现存在较大差异，怀疑此传感器存在故障，更换一个新的发动机水温传感器总成，而后进行故障读取和故障删除操作，最后进行试车操作，故障排除。
故障总结：此故障是由于给发动机控制单元提供发动机水温信息的发动机温度传感器出现工作不良的情况，在发动机工作一段时间后，发动机控制单元接收到它发来的错误信息后，就控制相关继电器工作让冷却风扇进行高速运转，同时将发动机水温警报灯点亮且STOP灯也点亮，告诫用户必须立即进行停车维修（这种状态是毕加索车型发动机电喷系统的一种自我保护功能，避免由于发动机温度传感器失效，造成发动机水温过高对发动机机械部分造成损坏。发动机温度过高会冲坏汽缸垫、烧坏轴瓦而发生机械事故；还会造成充气量下降，功率降低；同时会使发动机各部件配合间隙减小，磨损加剧，发动机寿命降低）。更换一个新的发动机温度传感器并进行故障删除操作，故障现象就消失了。
