一辆行驶里程约8000km的丰田凯美瑞轿车。
车主反映：该车发动机故障灯点亮，加速踏板无法实现加速操作，发动机怠速转速过高，大约1100r/min，车辆无法正常使用。
故障诊断：由于车辆是正常开过来进行保养维修的，所以车辆在进店之前应该是正常的，而且据车主描述说，此车进店时故障灯没有点亮，加速都很正常。车辆要跑长途，特意进店进行保养维修，更换机油等养护工作，养护后车辆出现问题。听完车主描述后，询问施工技师，都进行什么检查维修，经询问得知，车辆更换过机油、机油滤清器，清洁空调滤清器、空气滤清器，检查胎压和制动片以及轮胎的状态。听完叙述后，感觉故障灯点亮和这些操作没有什么关系，决定用诊断仪检测一下，看看发动机系统中存在什么故障码，再做决定如何维修此故障。连接诊断仪IT2进行系统扫描，发现发动机系统中有一故障码存储，故障码P2103，含义为节气门执行器控制电机电路高。根据这个故障码可以看出，问题应该出在节气门附近，如节气门电路出现问题、相关线路出现问题、插头接触有问题，以及节气门过脏或者节气门有卡滞现象。将进气管道以及空气滤清器拆下，准备对节气门系统进行检查，拔下插头，根据线路图检查供电和线路连接情况，一切正常。插头连接部分也没有出现氧化情况，看来问题出在节气门体上，决定检查节气门体。当检查节气门内部的阀板时，发现有2片树叶卡在节气门阀板上，节气门阀板无法正常关闭，有很大缝隙。由于树叶卡住节气门阀板，阀板关闭不严，造成进气量过大，转速过高，最后引起故障灯点亮。将树叶清理干净后，清洗了节气门总成，然后执行节气门关闭位置学习，最后清除故障码，重新启动车辆，故障灯熄灭，加速踏板加油功能也得到相应恢复。试车，一切正常，交车。
故障总结：车辆交工后，寻找原因，树叶是如何进到节气门体内的，正常进入进气道的空气是经过空气滤清器过滤的，树叶这么大不会经过空气滤清器而进入节气门部位的。经询问得知，维修技师在维修中为了清洁空气滤清器内部的杂物、灰尘，使用了压缩空气，可能是高压的压缩空气吹动了空气滤清器底部的灰尘和树叶，由于空气滤清器被拆下，树叶没有经过空气滤清器，就被吹到节气门口处。由于启动着车时，有一定的进气吸力，就将树叶卡在节气门口处，造成最后的人为事故。通过此类事件，可以引起同行注意，有时候故障码可以给维修提供帮助，但有时候也会误导维修思路的，所以基础检查也是很重要的。同时在维修保养时，建议清理车辆内部灰尘和落叶时，注意对其他方面影响，不要盲目操作，引起不必要的麻烦，希望同行在维修时，引以为戒。
