问：去年11月我公司接修一辆1997年款丰田佳美SXV20车，因烧机油到公司大修发动机，并于11月24日出厂。当时按正常大修发动机的程序完成整个操作，所更换材料全部采用丰田原厂件，在大修后测试过所有的压力都在正常范围内，车辆行驶里程为256047km。12月12日该车到我厂做走合保养，当时里程表显示为257957km，而且这时车辆并无异常情况。今年1月15日，该车到厂补加1桶4L机油，此时里程为261449km，客户反映发动机烧机油。1月25日，该车行驶到262688km时到厂反映烧机油现象很严重。在拆解发动机后判断为活塞环和气门油封有问题，随即更换了一组活塞环和气门油封。
2月1日，车子在又行驶了1275km后到厂反映，烧机油现象更加严重，机油已不到正常油位的1/3。将发动机再次解体后发现缸壁间隙增大，瓦已严重拉伤，活塞也有轻微变形，立即重新大修缸体一次，即再次镗缸、磨曲轴、更换瓦，并将机油泵更换了一个新的(经测试冷热时压力都正常)，并将发动机上的真空阀堵住以免串气。2月24日，该车在行驶到266168km时再次到厂反映仍然烧机油，与上次维修前没有一点好转，这次我们更换了一只拆车件缸盖(八、九成新)。
今天客户再次来到公司反映，烧机油情况没有好转，经测每只缸的压力都是在正常值内。在从第一次反映烧机油开始，无论怎样更换火花塞，1、2、3缸的火花塞总是有黑头的现象，4缸没有，而且尾气有轻微黑烟。
在多次维修过程中，我们咨询了维修站的技师，也翻看了一些书刊，并根据他们提供的方法做了很多测试，但仍不能解决问题。请您给我们支支招儿，看我们该从哪些方面着手去修，该如何解决这个反复烧机油的问题？谢谢！
答：根据你的描述，大修所用的材料如果没有质量问题，分析有三种可能：1.机油中添加有不良添加剂，这需要对机油质量进行分析，如有水会泛黄成泡沫状；机油中有汽油味，粘度下降；估计有化学清洗剂，好比除积炭溶剂。2.燃油不良或燃油中有不良添加剂。3.搪缸定位不良，引起异常磨损。
