故障现象：一辆奇瑞东方之子轿车，出现发动机无法着机的故障( 起动机工作正常) 。
检查分析：撞车后进行试车。经检查，起动发动机时无高压火， 也无喷油信号，怀疑曲轴位置传感器有故障，但对其进行检查，并未发现异常情况。连接故障检测仪读取故障代码， 显示系统正常。于是用故障检测仪进入元件测试。元件测试可操作冷却风扇低速运转， EGR 阀、活性炭罐电磁阀、燃油泵继电器及各缸喷油器工作情况检查。用故障检测仪操作冷却风扇时，冷却风扇能低速运转，操作EGR 阀和活性炭罐电磁阀都能听到“咔”的一声电磁阀的工作声。然后在操作燃油泵继电器时，昕不到燃油泵运转的声音。怀疑故障与燃油泵继电器有关，但检查燃油泵继电器，发现也是正常的。在燃油泵继电器座处测量继电器30 号端子上的电压，正常;再将30号端子对应孔和27 号端子对应孔用导线短接后，可听到燃油泵运转声，同时测量点火线圈和喷油器上的电源线都有电，说明两者的供电部由燃油泵继电器提供读车的点火线圈和放大器是制做为一体的，有一个3 线式结束连接器与其连接， 3线式结束连接器的3 根结分别为信号线(来源于电控单元)、擂铁线、电源线(来源于燃油泵继电器)，经检查未发现异常。
对检查结果和故障现象分析认为可能是发动机电控单元有问题。询问驾驶该车驾驶人得知，现在车上的发动机电控单元是被换过的，原因是原车电控单元可以控制止3 缸的点火线圈点火，但1、4缸的点火线圈不工作，所以才将电控单元换下来的。在这期间，控制1、4 缸的点火线圈(点火模块和点火线圈为一体式)也换过。最后将原车的发动机电控单元装上，用故障检测仪进入元件测试，除了其他元件都工作外，燃油泵继电器也工作了。起动发动机，发动机能被起动动着机。但发动机1 、4缸不了作，发动机出现严重抖动。说明故障确实是发动机电控单元损坏导致的。
排除方法：更换发动机电控单元。
