一辆行驶里程约14万km的2006年长安福特蒙迪欧2.5L轿车。该车为事故车，修复后试车出现了发动机怠速运转时电子扇有时高速运转，开空调时高速运转不停，以及冷却液温度有时会过高的故障症状。
故障诊断：
先检查散热器及冷凝器表面是否有异物，因此车为事故修复车辆，散热器、冷凝器及电子扇都是新件，可以排除异物堵塞风道的情况。连接故障诊断仪对车辆进行检测，没有发现任何故障存储。会不会是电子扇的风扇电阻损坏呢？利用万用表测量风扇电阻发现确实损坏，在更换一个新的风扇电阻后，试车故障仍然存在，但比原来的情况已经明显好转，看来其他方面还有问题。
后来，仔细观察了一下电子扇的运转情况，发现其中有1个电子扇无论高速、低速均不
运转。正常情况下，该车的散热器电子扇应该同时运转，于是对不运转的电子扇进行检查。考虑到该车的电子扇是原厂新件，所以决定对线路进行检查。正当断开电子扇插线准备检查线路时，忽然发现电子扇有一根线从插头间脱落，线卡子损坏。在将脱落的那根线插实后，试车，电子扇运转正常。
至此，先前损坏的风扇电阻的原因就明了了。在更换散热器、冷凝器及电子扇时，由于气温不是很高，不使用空调时电子扇工作可以勉强地完成散热工作。随着气温逐渐升高，当空调开启后，由于电子扇长期高负荷运转，时间久了便烧毁了风扇电阻，并导致了该车故障的发生。
取下插头，更换塑料插头外壳后，试车正常，故障排除。
维修总结：通过对该车故障的排除，提醒我们在工作结束后，一定要仔细检查。另外，也不要盲目地认为原厂配件就没有问题。维修完事故车及项目较多的车辆时，尽量使发动机多运转一下，将有关的功能均试验一遍，观察是否有异常现象发生，以便及时解决故障。
