一辆行驶里程约17.3万km，装配3 GR-FE发动机的2009款丰田皇冠轿车。用户反映：该车发动机故障灯常亮。
故障分析：客户打电话反映起动发动机时发动机故障灯、VSC、防滑指示灯点亮，在行驶过程中常亮，且加速无力。随后预约来店进行检查。询问客户得知该车一直使用93号汽油，查看客户车辆履历发现该车进行过三次保养，而没有其他任何事故。使用测试仪检测发现，发动机故障灯亮是主因，检测仪显示2缸和4缸缺火。拆卸火花塞，发现火花塞没有太多的积炭，烧蚀状况还可以。然后检查点火线圈，没有问题。试火检查火花塞火花，火花良好。检查燃油压力，压力正常。检查气缸压力，压力也没问题。最后，我们怀疑喷油器可能有脏堵的可能。由于客户车买了没多长时间，客户不同意检查清洗喷油器，所以跟客户解释原因说可能是由于加的燃油不好导致的故障，暂时清除故障码让客户提车跑跑看是否还会出现此故障。
过了十来天，客户反映发动机故障灯又亮起。来店进行检查，拆卸喷油器发现喷油器的喷孔上有一层积炭，脏堵严重，清洗喷油器，试车，故障消除，客户提车。
故障解决：清洗喷油器。
维修启示：最近遇到很多车辆都是由于燃油质量差导致故障灯亮。就像该车只行驶了约1万km，喷油器就脏堵的特别厉害。皇冠、锐志为12喷孔的车型，对于燃油的要求特别高，建议保修期内的客户加注车辆标的最低标号之上的燃油，减少客户的抱怨及投诉。另外可能由于燃油质量差会带来其他诸多问题，如氧传感器故障、排气管堵塞等。
维修点评：燃油质量差是一个老生常谈的话题，不管用户接受也好，不接受也好，毕竟这就是现实，不是我们能够解决的。很多客户不理解，我们能够谅解。如何做好说服工作，我看问题还是要通过平时的工作来辅助解决。通过爱车课堂，通过店内的SA介绍，再增加各种实物（包括图片、优劣油品的比对、堵塞喷油器实物）展示，我相信是可以使客户容易接受的，关键看我们如何去主动想办法解决问题。
