宝马烧机油是什么原因，有什么解决方案吗？
诊断及解决方案:
1）发动机正常耗油
只要发动机运转就会消耗机油，一般正常的机油消耗量是维持发动机运转所必须的消耗量，这不会对发动机造成损害。发动机正常的机油消耗主要是通过三个方面产生的，而这三方面消耗的机油最终都必须通过各种渠道进入气缸，被燃烧后排入大气，可见正常的机油消耗的确是被“烧”掉的。“烧”机油跟“烧”汽油或者柴油一样是很正常的现象，只是在发动机正常工作期间消耗的机油量远远低于燃油的消耗量而已。国家标准规定机油与燃油的消耗比应该小于1％机油消耗的三条主要途径是：
1.进、排气门杆与气门导管之间的间隙，微量的机油必须透过气门油封，以避免气门在气门导管中被卡死。
2.活塞与气缸壁之间的间隙，活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入了燃烧室。
3.雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入的燃烧室。
2）一般烧机油过量的原因可能有以下几方面：
1.润滑系统存在机油渗漏的现象；
2.气缸壁和活塞环过度磨损或者严重损坏；
3.气门油封损坏或时变硬老化了。
但是，如果机油消耗量的确过大时，就应该仔细进行检修了。下面有几种方法可以判断车是由于什么原因烧机油。
1、只在车启动时排气管冒蓝烟，这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的，最有可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，从而渗入燃烧室引起的。
2、排气管在正常工作时冒蓝烟，这说明活塞与缸壁密封良好，可能是气门杆磨损过度或者说气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室引起的，也可能是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反了，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室所致。
3、除了排气管冒蓝烟，还能看到从加机油口冒出脉动蓝烟，这说明机油燃烧后的废气进入曲轴箱，然后从加机油口脉动冒出，初步判定活塞连杆组密封性效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等故障，使活塞环产生泵油现象。
烧机油的现象很普遍，只要正常都没问题。所以在平时驾驶过程中应注意：正确行驶、勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器等部件，添加主机厂指定品牌的机油，更换正品机油滤清器备件。（完）
