故障现象：一辆2005 款两厢飞度轿车(车型为LHGGD3)。累计行驶里程为6.3万km,有时发动机能够起动正常，有时发动机不能起动，而且此时换挡杆不能从P位换人其他挡位，仪表盘上的D挡指示灯、防起动指示灯和发动机故障指示灯均不亮。
检查分析：用HDS检测发动机和CVT系统，均无故障代码储存;进行防起动系统检查，结果该系统也正常。验证故障现象时发现，当发动机不能起动时，既不点火也不喷油，汽油泵也不工作，由此可以认为还是防起动系统工作异常所致。根据防起动系统电路图，检查发动机室熔丝盒内的NO.8(l5 A) 熔丝(为仪表和防起动控制装置接收器供电)。以及仪表台下的NO.11(15A) 熔丝(为ECM 供电).都正常。该车防起动系统由点火钥匙(带内置应答器) 、防起动控制装置接收器、防起动控制装置和ECM 构成。到底故障会出在哪里呢?决定还是先从防起动指示灯线路查起吧，其电流走向为: NO.8 熔丝→仪表→防起动指示灯→ 防起动控制装置接收器→ECM 和防起动控制装置。按下防起动控制装置的端子7 连接器，接通点火开关并用二极管试灯测量其上的5号线(蓝/橙色).有电，同时防起动指示灯点亮，这说明该灯无异常，可能是控制该灯的装置异常，检查ECM 的端子E26上的红/蓝线，无电，说明防起动控制装置接收器无电过来，考虑到线路出现故障的可能性很小，因此未对防起动控制装置接收器的输入线路进行全面检查，就更换了防起动控制装置接收器，而后试车发现发动机可以起动了，但是试车仍h 后将发动机熄火再重新起动，上述故障重现。对该车遥控器重新设定几次后发现防起动指示灯亮了，接着发动机就可以起动了，回到店里又对防起动控制装置接收器的输入线路进行全面检查，发现点火开关接通时，防起动控制装置结束连接器上的6号线(黄/蓝色)无电，同时防起动指示灯也不亮，该线由主继电器1供电，检查该主继电器，在拆下该主继电器的过程中突然昕到其吸合的声音，同时发现防起动指示灯亮了，接着发动机可以顺利起动了，看来故障出在该主继电器上。
排除方法：更换主继电器1。
