一辆大众宝来1.8轿车，车主反映：早晨起动该车时，发动机抖动特别严重，且汽车一旦急加速发动机就熄火，熄火后很难起动，在热车状态有时发动机也抖动。
检查：用VAS5051检测发现存储2个故障码“16485，空气流量计G70信号不可靠”；“16515， 1号氧传感器信号电压过低”。清除故障码后起动发动机，这两个故障码重新出现。试着更换空气流量计G70、前氧传感器G39（宽带型），但故障依旧。按照维修手册用万用表测量G70， G39的电路及电压都正常，试着更换发动机控制单元故障还存在。后经反复试车，发现在热车情况下，特别是在特别颠簸的路面试车时，发动机有时还熄火，所以怀疑是线束插头有松动的地方。
分析：阅读电路图看到空气流量计G70与前氧传感器G39的连接线并不通过流水槽下面的分线盒，而是由G70的插头直接引到控制单元插头，G39本身连接一段线束，在三元催化转化器的附近由G39的插头直接引到控制单元。控制单元记忆这两个故障码的原因，可能是因为其他信号失准，控制单元却认为是G70和G39信号不准。
排除：在检查线束过程中，发现流水槽下方分线盒线束的插头松动，插牢后故障排除。
