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日产天籁轿车发动机熄火后难启动

有 103 人浏览 日期:2019-05-09   来源:互联网 进入发布者【商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:行驶里程约4万km,配备VQ25DE型发动机的2012款日产天籁2.5XL车轿车。用户反映:该车辆在正常行驶中偶尔会熄火,每次熄火后发动机

 
行驶里程约4万km,配备VQ25DE型发动机的2012款日产天籁2.5XL车轿车。用户反映:该车辆在正常行驶中偶尔会熄火,每次熄火后发动机都无法立即起动,要等几分钟后才能起动,但发动机起动着机后工作正常。该故障刚开始1天~2天出现一次,最近几天发展到1天出现3次~4次。
    接车后:首先进行试车。试着起动发动机,发动机顺利起动,发动机转速稳定在700 r/min左右,行驶了约8 km后,发动机突然熄火,无法再次起动,此时发动机故障灯不亮。
    检查该车,没有加装任何附加设备。打开发动机室盖,检查发动机润滑油与冷却液,均正常;检查相关导线、连接器均无松动,各管路无松脱、渗漏现象;检查蓄电池电压,正常。
    引起发动机熄火及起动困难的主要原因有:汽油泵、喷油器及相关线路故障;点火系统电路故障;曲轴位置传感器或相关线路故障;发动机控制单元故障或电源电路故障;防盗系统故障。
    连接故障检测仪,进入发动机系统,读得的故障代码为P0118,含义为发动机冷却液温度传感器的输入电压过高,清除该故障代码后,该故障代码未再出现。
    考虑到该车采用了CAN总线系统,于是进入仪表系统,未读取到故障代码,进入智能电源分配模块(IPDME/R) ,读得的故障代码为U 1000,含义为发动机控制单元(ECM)不能与其他控制单元通讯。清除故障代码后再次读取故障代码,故障代码重现,分析导致该车故障的原因可能与ECM有关,结合该车发动机故障现象判断,故障很可能是由相关线路或发动机电控系统故障引起的。
    先拆下2缸喷油器导线连接器,将LED试灯接在喷油器导线连接器上,起动发动机,LED试灯没有闪亮,用万用表检查喷油器供电电压,为12V,正常。检测第4缸、第6缸,同样如此,说明喷油器没有得到ECM输出的喷油控制信号;拆检2缸点火线圈火花塞,火花塞一切正常,进行跳火试验,结果无高压火,测量点火线圈供电,发现点火线圈没有12V电压,检查第4缸、第6缸,同样如此,看来故障与点火线圈的供电电路有关。
    查阅该车发动机电路图得知,发动机控制单元、点火线圈、喷油器、曲轴位置传感器和空气流量传感器等都是由ECM继电器提供电源的,如果ECM继电器有故障,将导致ECM、点火线圈、曲轴位置传感器等无法工作。ECM继电器安装在位于发动机室内右前方的智能电源分配模块(IPDME/R)上,智能电源分配模块主要作用是有效地控制大电流的用电器,接收来自ECM的信号,判断发动机的工作情况,控制散热器风扇工作;接收车身控制模块(BCM)的信号,并控制前照灯、驻车灯和前雾灯等。
 
    查阅相关维修手册,拆下智能电源分配模块防尘盖,检查77号熔丝,正常;检查ECM继电器无松动,拆下ECM继电器后测量ECM继电器的供电端子上电压,为12.5V,正常。将点火开关置于ON位,测量ECM继电器控制线圈端子的供电,为12.3V,说明ECM继电器供电正常。用导线短接该继电器电源输入端和输出端,将点火开关置于ON位,观察仪表灯,发动机故障灯点亮,起动发动机,发动机顺利起动。看来故障是由ECM继电器引起,由于其不能提供工作电源给发动机控制模块等部件,导致这些部件无法工作而引发了故障。更换ECM继电器,清除故障代码后试车,路试一段时间后,一切正常,顺利交车。
    过了3天后,车主反应又出现同样的故障。笔者利用故障检测仪进入发动机控制模块,没有故障代码;进入智能电源分配模块,又出现故障代码U 1000。
    根据之前的维修过程,判断故障还是ECM的供电不良引起的,但供电电路的熔丝和ECM继电器都没有问题,难道是线路接触不良?为验证自己的判断,接通点火开关后,用手轻轻摇动智能电源模块侧的线束,发动机故障灯点亮,起动发动机,结果发动机顺利起动,这样故障部位基本上锁定在智能电源分配模块或ECM的供电线束上。
    断开蓄电池负极,拆下ECM,测量智能电源分配模块给ECM等供电端子18与ECM的端子119和端子120之间导线的导通情况,导通良好,对搭铁无短路;测量智能电源分配模块与ECM之间的继电器控制电路的端子46和端子111之间的电阻,也正常。看来故障出在智能电源分配模块本身,应车主要求,尽量予以修复。笔者将智能电源分配模块拆下,从智能电源分配模块外壳中拆下电路板,目测电路板各元件,发现电路板的连接器E9的端子46背后的电路板上的焊接部位有脱焊接触不良现象。由电路图可知,端子46是ECM继电器线圈控制电路的输出端,该线路通至ECM的端子111,如果该线路不导通,ECM就不能通过其端子111控制ECM继电器闭合,ECM继电器将不工作。
 
    故障排除:将脱焊处重新焊接牢固,装复智能电源分配模块及ECM线束等,清除故障代码后试车,发动机能顺利起动,经过几次试车后,确认故障彻底排除,交车。维修出厂2个月后电话回访,客户表示该车工作一切正常。
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