行驶里程约6万km，车型为F18，配置N52发动机的2011年宝马523Li轿车。用户反映：该车辆行驶中发动机故障灯点亮报警，急加速发动机剧烈抖动，并且感觉发动机舱中有“突、突、突”的异响声。缓慢加速车辆异常现象，车辆可以正常启动。
故障诊断：接车后首先验证用户反映的故障现象，启动车辆，怠速状态下，发动机运转稍微有点不平稳。原地急加速，发动机抖动比较厉害，进气歧管有回火放炮的声音。连接ISID进行诊断检测，读取故障内容为“DME 102002空气质量，可信度：空气质量过低”。执行检测计划，ISTA系统分析常见的故障原因如下：
导线或插头连接损坏；
进气系统不密封；
空气滤清器滤芯严重脏污或者损坏；
空气滤清器滤芯未正确插入；
进气消音器脏污；
未正确安装进气消音器盖罩；
空气道脏污／阻塞；
热膜式空气质量计损坏。
接下来根据上述分析的常见原因进行一般的常规检测。检测空气流量传感器至DME的导线及插头连接，没有发现异常。目测检查进气管路没有发现有泄漏的地方。拆卸检查空气滤清器及消音器，空气滤清器很干净，空气滤清器和进气消音器安装到位。节气门处也干净，没有油泥和积炭。空气道中没有脏污、阻塞现象。剩下的就只有热膜式空气质量计了，这个故障码是很常见的，一般故障类型当前不存在。但是根据经验分析，一般DME中存储有“DME 102002空气质量，可信度：空气质量过低”这个故障码，虽然会引起发动机故障灯点亮，发动机会抖动、加速不良的现象，但不至于造成发动机进气歧管有那么明显的回火放炮的现象。
为了排除是否热膜式空气质量计引起的故障，和具他正常车辆对调热膜式空气质量计然后进行试车，结果故障依旧。这就说明发动机进气系统可能还存在其他的故障。再次仔细检查发动机舱左侧发动机的进气区域，检查结果发现发动机舱左侧靠近减震包处有一个管路的快速接头密封圈裸露在外面，如图所示。
快速接头没有安装到位。这个管路是燃油箱至发动机进气歧管的管路，是燃油箱的通风管路。启动车辆感觉这个位置有轻微的吸气声音，急加速漏气的声音更大。这个位置漏气相当于发动机的进气歧管漏气，等于有一部分空气没有经过热膜式空气质量计测量直接进到气缸内，引起棍合气过稀，所以会导致发动机抖动、急加速进气管放炮回火的现象出现。DME也就会存储“DME 102002卒气质量，可信度：空气质量过低”的故障内容。
安装到位燃油箱通风管的快速接头，试车故障现象消失，删除故障存储，故障排除。
