故障现象：一辆2007 年产的皇冠2.5L 轿车来店维护时，客户要求顺便检修一下发动机工作抖动，急加速有异响的故障。
故障诊断：首先确认故障现象。发动机起动时无异常，急加速有“略略”响声。打开发动机室盖后，怠速过程中进气管部位有“嗤嗤”的类似于放气的声音，频率比较高;怠速时发动机有轻微抖动，但不是很明显;仪表盘上的发动机故障指示灯不亮。
接着根据由表及里的原则确认异晌部位。发动怠速时机用昕诊器昕诊，进气管处响声比较明显，在气门室盖处没有发现明显异常。根据此现象，找了一个正常的进气管予以更换试验，但是故障依旧。于是继续查找发动机抖动的原因。
连接上IT-2 检测，没有调到故障代码;检查数据流，也均基本正常，就是AfF传感器跳动幅度大于正常的同型号车，在3.00V-3.45V 快速变化，而正常车基本维持在3.22V～0.05V 。
利用主动测试功能检查各缸工作情况，发现第1 缸、3 缸、5 缸工作非常理想，但第2 缸、4 缸、6 断缸居然没有什么反应， 3 个气缸不工作轿车能正常行驶?于是先拆下第2 缸、4 缸、6 缸进行检查。结果发现第2 缸火花塞电极发黑且有油污，判定是没有正常工作所致，而第4 缸、6 缸的火花塞则比较正常，没有明显油污，只是颜色发红(图1 ) ，判定是汽油品质不良，杂质含量超标。根据火花塞的状况分析，应该是第2 缸工作不良。
接着测量这3 个气缸的气缸压力，结果是第4 缸和第6 缸的气缸压力为1.3 MPa ，在正常范围内，但第2 缸的气缸压力随发动机的转动而跳动，读数很低，不符合要求，看来故障点就在此。于是进行拆检。将气门室盖拆下后检查，结果发现第2 缸排气门弹簧断裂(图2) 。
故障排除：更换第2 缸气门和气门弹簧后，装复发动机试车，上述故障排除。
