一辆行驶里程约11.6万km的2009款丰田卡罗拉轿车。客户电话反映发动着车有“嗒嗒”的声音，不敢跑车了，要求救援。
故障分析：
1）维修技师到现场进行确认，确实如客户所述，着车后有“嗒嗒”的响声，而且声音很脆，声音比较杂乱，就没有再起动车辆，把车直接拖到了4S店。
2）由于此车辆时间和里程都在保修范围内，所以把录音与DTR发送到技术室。根据技术室老师的要求对车辆的异响利用听诊器确认异响发出的部位。首先，在冷车状态下的响声比热车时要大一些，声音发出的部位在缸盖的上侧，在进气侧能听到声音，排气侧没有听到声音，在进气侧2、3缸处声音比较明显，进行断缸试验，每一个缸都工作，没有测出声音在哪个缸发出，测量各缸的压缩比，都在标准范围内。测量机油压力也很正常。
3）因为声音能听出是在发动机内部发出，所以经技术室老师与客户同意把气门室盖拆下，但是没有发现故障，不过在按压液压挺柱时发现2缸与3缸的进气侧各有一个用手可以按动，按正常情况用手是按不动的。拆下液压挺柱后发现有一些红颜色的胶皮物存在油路和液压挺柱里，这种胶皮物到底是从哪里来的，经过继续拆解发现机油滤清器滤芯内的胶皮有脱落的症状，这才发现这种机油滤清器滤芯根本就不是原厂的机芯，只是做得比较像。
查客户入厂履历发现，客户从2009年5月行驶19110km后到现在没有再次进厂保养记录。经询问，客户由于比较忙就在自己家附近找了小修理厂更换机油和滤芯。
故障解决：更换了进气侧液压挺柱并对整个油路进行清洗，故障排除。
故障启示：此故障是由于更换了假的配件产生了意想不到的故障。此故障在爱车养护课堂上对客户讲解可以有效地降低客户的流失率，对以后车辆的故障判断又多了一些启示。
故障点评：假冒配件害死人啊！本案例也给我们判断故障造成了一定的难度。另一方面，维修的难度并不在于对故障的排除过程，难的应该是如何与客户打交道，如何说服客户，如何让客户建立与维修站的长期信赖关系。该案例确实值得我们仔细去思考一些问题，包括如何让客户意识到4S店专业维修的可靠性，如何将这种案例贯穿于我们的日常宣传中。这是带给我们的启示。
