故障检修：
（1）故障原因分析
造成发动机突然熄火且不能起动的原因有点火系统和电子控制系统，就本故障现象来
看，电喇叭不响后接着是发动机熄火，故障可能出自电喇叭和点火系统的电源电路中。
（2）故障检修方法
起动发动机时，起动机无反应，证实电源线路有故障。检查发动机室内起动继电器BAT接线柱处的易熔线，此处有5根易熔线（F01～F05）分别连接着除起动机主电路外的汽车所有电路。检查发现其中一根易熔线（FO1）已经烧坏，F01一端连接蓄电池，另一端连接点火开关的电源接线柱（图1），该易熔线烧断，说明其保护电路的某处有短路故障。
联想到是在按喇叭按钮时出现喇叭不响随后发动机熄火，是否与电喇叭电路有关呢？于是着手检查喇叭继电器，发现喇叭继电器中与线圈并联的二极管已被击穿。该二极管短路后在喇叭按钮按下时，就会形成短路电流而使F01易熔线烧断。
（3）故障处理措施
更换新的易熔线和喇叭继电器，电喇叭能响，发动机也能起动，故障排除。
故障分析：喇叭继电器中与继电器线圈并联的二极管，其作用是吸收喇叭按钮动作时继电器线圈产生的自感电动势，以减小喇叭按钮触点火花，避免触点烧蚀。在按喇叭按钮时出现了电喇叭不响和发动机突然熄火，可能是按喇叭按钮时继电器线圈产生的自感电动势击穿了二极管，导致电路短路而使F01烧断。
易熔线用于保护电流较大的电路，它是用一种截面一定的多股熔丝绞合而成，外面套有某种颜色的绝缘护套。遇到易熔线烧断故障时，一定要在找到并排除电路中的短路故障后再更换相同规格的易熔线，不能用普通的导线替代。
如果一时没有喇叭继电器可换，作为应急处理，可将喇叭继电器中的二极管剪掉，这可避免喇叭按钮按下时因电路短路而再烧坏易熔线。但这只能是临时应急，应尽早更换新的喇叭继电器或更换二极管，因为没有此二极管，在喇叭按钮松开时，喇叭继电器线圈产生的自感电动势直接加在喇叭按钮触点上，触点的火花较大而很容易烧坏按钮。
