一辆行驶里程约1.5万km，搭载1.5L发动机和6速双离合自动变速器的2013年长安福特新嘉年华轿车。该车因发动机无法启动而拖至我厂进行检查维修。据驾驶人反映，该车此前行驶一切正常，停车办完事后再次挂挡行驶（期间发动机并没有熄火），就出现起步无力，加速不良的故障现象了，将发动机熄火后重新起动发动机，无任何反应。
故障诊断：接车后试车验证故障，接通点火开关尝试起动发动机，起动机不转动。连接IDS读取故障代码，调得4个故障代码，分别是“P0901:00-2F-TCM离合器作动器电路范围／性能”；“P090B:00-2F-TCM扳手B执行器电路效能”；“P285C:00-2F-TCM换挡叉A执行器电路效能”和“P2860:00-2F-TCM换挡叉B执行器电路效能”。记录并尝试清除故障代码，故障代码不能被清除。
用IDS对系统进行网络测试，PCM、TCM和ABS等模块均合格。断开蓄电池负极接线对车辆做断电处理并装复后试车，故障依旧。
分析可知，造成起动机无法运转的原因可能有：起动系统故障；防盗系统故障；PCM故障；TCM故障及相关线路故障等。接着接通点火开关至ON位，将起动机继电器的端子3和端子5短接，发动机顺利起动着机，这说明起动机是正常的；防盗系统及其相关线路也是正常的。故障范围缩小为起动机继电器故障，PCM及其相关线路故障，TCM及其相关线路故障等。
然而，所有故障代码均与TCM有关，初步判断故障原因是TCM不能给PCM提供准确的挡位信号，导致发动机无法起动，因此应重点检查TCM及其相关线路。查阅相关电路图（图1），用万用表测量TCM导线连接器C 1750A的端子1、端子2、端子18及端子31的电压，均正常；测量TCM的搭铁，也正常，说明TCM的供电和搭铁均正常。接着检查挡位开关（TR）的5V供电和搭铁，也正常；TR与TCM之间的通讯线路情况良好。检查TCM导线连接器C 1750A端子39与PCM导线连接器C 175B端子7之间的通讯线路，线路正常，但在点火开关接通的情况下测量该线的电压，一直为11.57V，这是不正常的。
查阅相关资料及实车测量一辆相同型号的车辆数据得知，此线路由TCM控制其搭铁，正常情况下，当接通弃火开关且排挡杆位于P或N位时，该连接线电压为0V，而换挡杆在R或D位时，则为接近12V的电源电压。于是维修人员人为地将此信号线直接搭铁后尝试起动车辆，结果发动机顺利起动。
由于之前已经对线路进行过仔细检查，确认线路没问题，因此判断是TCM内部故障导致发动机无法起动的。
故障排除：更换TCM，并用IDS进行可编程模块安装及编程后试车，故障排除。
