行驶里程约17万km,装配5GR-FE发动机的2006款丰田锐志轿车。用户反映:该车在行驶时ABS、VSC、TRC和发动机故障灯亮。
故障分析:客户车辆进厂保养,并且报修仪表板上面有故障灯点亮。
用IT- II检测故障码,有C1249制动灯开关电路断路和P0504制动开关A/B相关性两个故障码,清除故障码,试车,在连续踩制动踏板几次后又出现仪表灯亮和P0504故障,可能出现此故障码的故障点:1)制动灯开关线路故障;2)制动灯开关故障;3) ECM故障。
检查制动灯,工作正常,可以点亮或者熄灭。
用IT- II读取数据值,踩下制动踏板,STP信号ON;松开制动踏板,STP信号OFF、正常。测量ST1电压,ST1-E1踩下时电压为0. 9 V,松开时电压为12. 2V,检测都在范围之内,正常。
测量制动灯开关电阻值,松开开关销,1-2导通,3-4不通,按下开关销,1-2不通,3-4导通,电阻值正常。
检查制动灯开关电路,测量STP和ST1的电压,STP搭铁,踩下制动踏板时电压为12. 1 V,松开时电压为1. 6V、 ST1-搭铁踩下时电压为1. 7V,松开时电压为12.3V,所以数据都正常,制动灯开关线路正常。
根据维修手册,以上检查都正常,需要更换ECM,但是对ECM没有直接的检查方法。由于该配件价格太高,不能轻易更换,是否存在以上检查有不到位的步骤,所以再做一次检查。这次把制动灯开关拆下的时候检查电阻都在正常范围之内,来回按压制动灯开关销的时候,有时候有发涩的感觉,回位不太顺畅,当制动踏板松开的时候有时会造成制动灯开关销回位不彻底,当反复制动的时候,由于制动灯开关不能复位,就会记录此故障码。
故障解决:更换制动灯开关。
启示:更换制动灯开关,7天后进行回访,没有出现故障灯异常等现象,故障解决。由于制动灯开关为双路系统,传输STP和STI两个信号,ECM利用这两个信号来判断制动系统的工作状况,如果检测到制动踏板同时踩下和松开的信号,ECM就会判断制动灯开关系统有故障并且设置故障码。当制动踏板松开的时候有时会造成制动灯开关销回位不彻底,当反复制动的时候由于制动灯开关不能复位,就会记录此故障码。
故障点评:这个故障其实很有代表性,属于偶发故障,需要我们耐心地多次测试,查找故障原因。ECM其实是比较可靠的,我们几年都换不了一个,大家还是用心在线路及器件上查找故障。对于比较复杂的传感器,建议大家使用示波器进行检查,这样才能做到准确可靠。