赛欧轿车发动机怠速抖动
故障现象
2002年款别克赛欧行驶里程65000km，怠速时出现间歇性（5～6s周期性）发动机怠速先降低至700r/min左右，然后升高至1200r/min左右，再恢复至900r/min的现象。
维修经过
在诊断接口上连接扫描工具TECH-2调取故障码，发动机电脑PCM内无故障码存储。重新进入发动机数据清单，查看数据流。从发动机转速一项中可直观看出，发动机转速在较大的范围内波动，周而复始地循环。怠速步进电机记数值（IAC）、进气歧管绝对压力传感器（MAP）、节气门位置传感器（TPS）等主要传感器数据未发现异常。于是就试着断开IAC或MAP后，发动机转速不再高低回荡，仪表盘内的发动机故障指示灯点亮（此时发动机电脑ECM检测到有重要传感器失去信号，ECM采取保护模式使发动机稳定在某一设定转速并点亮故障指示灯）。
断开氧传感器连线后，故障间隔时间加长，但故障症状丝毫没有改变。随后我们工作人员进行了发动机高压跳火的试验，高压火花正常，火花塞燃烧状况良好，排除了点火系统存在故障的可能性。接着又对燃油系统的油压、喷油器的喷油脉宽以及各个喷油器的喷油均匀性进行了测试，结果仍是一切正常，排除了油路系统存在故障的可能性。
电路、油路系统正常，各个主要传感器也不存在故障，到底是什么原因导致此类故障发生呢？我们维修人员陷入了深思。此时我想到，如果发动机排气系统存在问题，比如排气不畅、排气背压过高且不稳定也是导致发动机怠速抖动、工作不良的主要原因。于是我们又对排气歧管、三元催化转换器、消声器进行了检查，并未发现异常现象。
