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皇冠发动机怠速不稳维修案例

有 228 人浏览 日期:2019-05-09   来源:互联网 进入发布者【商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:故障现象:一辆装备 2JZGE 电喷发动机的丰田皇冠(3.0)轿车发动机启动后怠速不稳。故障排除:(一)打开发动机罩盖,在引擎室

故障现象:一辆装备 2JZ—GE 电喷发动机的丰田皇冠(3.0)轿车发动机启动后怠速不稳。
故障排除:(一)打开发动机罩盖,在引擎室中找到自诊断插座,用导线将诊断座中的E1 与TE1 两孔短接;接通点火开关(但不启动发动机),观察仪表台上“CheckEnginc”灯的闪烁情况,读取故障码。但“CheckEnginc”灯闪烁显示,系统正常。
(二)依次拨出1—6 缸的高压线,由发动机的运转情况变化来判断不工作的汽缸。若其中有一缸的高压线拨出时,发动机运转情况无变化,说明该缸不工作,应检查该缸的点火、喷油和气缸压力等。但经检查各缸均正常。
(三)用点火正时灯检查点火正时,发现怠速时点火正时为10°,属正常。(四)断开点火开关,使发动机停转,依次拆下火花塞检查,发现火花塞燃烧良好,电极间隙为0.8mm,绝缘电阻在10K 以上,均属正常值,装复。
(五)拆下空气滤清器盖,发现滤清器清洁,无故障,再复装。(六)拆下节气门前的进气软管,检查节气门的关闭情况,良好;检查节气门拉线,也符合要求;拨下节气门位置传感器连接线,测节气门传感器电阻值也无不良。
(七)检查怠速控制阀(ISC)工作情况,在断开点火开关时,可以听到ISC 阀发出“咔嗒”声,说明ISC 阀已关闭。
拆下ISC 阀的接线端子,拧下ISC 阀的固定螺钉,卸下ISC 阀,测B1 与S1、S3;B2 与S2、S4 间电阻均在(10—30 )之间,属正常。将B1、B2 接电瓶正极。S1、S2、S3、S4 依次与负极相接,ISC 阀逐级打开,而B1、B2 接电瓶正极,S4、S3、S2、S1 依次接负极时,ISC 阀则逐级关闭,说明ISC 阀动作良好。
(八)拆电瓶负极桩线,放掉发动机冷却水,拆传动皮带,拆动力转向泵,拆旁通水软管,最后才拆得下水温传感器。检查水温传感器时发现,水温传感电阻为16 ,远远大于20℃—80℃时的3—0.2 。因此认为水温传感器电阻质,它导致电脑ECU 误判为低温,造成空燃失调(混合气过浓),引起怠速不良。更换上新的符合要求的水温传感器后,装上电瓶负极端线,启动发动机,怠速正常运转,故障终于排除。
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