一辆行驶里程约32000km的雪佛兰科帕奇轿车。
车主反映：该车仪表上的发动机故障灯亮。
接车后连接TECH2+CANDI, 查看发动机控制模块有以下故障码:P0030 加热型氧传感器加热器控制电路- 缸组1 传感器 1;P0031 加热型氧传感器加热器控制电路电压过低- 缸组1 传感器1; P0032 加热型氧传感器加热器控制电路电压过高- 缸组1 传感器1;P0036加热型氧传感器加热器控制电路- 缸组1 传感器2;P0037 加热型氧传感器加热器控制电路电压过低- 缸组1 传感器2。
查看发机机数据清单，发现前氧传感器电压信号变化振幅小，频率低。
打开发动机舱盖检查，发现此车因加装警报器大喇叭，没有将氧传感器固定妥当，导致后氧传感器线束与三元催化器挨在一起，最终因三元催化器的高温导致氧传感器绝缘层烧损（如图43所示），内部金属导线已暴露出来，互相短路。
故障排除：更换后氧传感器后消除故障码，结果运转一段时间后，故障灯又亮了，检查发现发动机的一个电源保险丝烧了，分析也是氧传感器线路短路引起的，更换保险丝后故障彻底排除。
