【正文】
冬至后，一年中最寒冷的时候就已经到来。专家介绍，冬季是汽车最容易出故障的季节，尤其是发动机，由于室外温度低原因，会出现早晨发车困难、容易熄火等异常状况，令车主们非常头疼。记者采访了相关的维修专家，看看他们带来了什么高招。
问题1 冬天要不要热车？
专家支招：热车讲方法，可行进热车
冬天到底热不热车是车主非常关心的一个问题，在百度上搜索“冬天热车”，可找到有关文章108000篇，观点也是五花八门。有人说冬季热车对发动机有好处，有人表示热车浪费油，还污染环境。“冬天气温低，润滑油的效果不如以往，适当的热车肯定没有坏处。在四川，冬天原地热车没有必要，完全可以在行驶过程中热车，在行驶时只要不让发动机高负荷运转就可以了，这样可以节省不少时间。车发动之后，会有一个冷车高怠速的过程，等水温指示表的温度起来之后，就表示行进热车完成，这大概需要3—5分钟的时间。”三和日产的资深维修专家张正明告诉记者，“其实怎样热车取决于车主的实际情况，比如把车停在地下停车场的车主，就需要原地热车，因为上坡的时候发动机必然高负荷运转。”
问题2 冬季汽车启动困难，还经常熄火
专家支招：勤换机油
冬季打不着车，打着后又熄火的情况也非常普遍，尤其是早晨。港宏斯巴鲁副总经理何攀介绍，这种情况非常普遍，主要原因是机油润滑效果不佳，从而造成阻力增大，发动机损耗的功率较多，再加上低温下汽油挥发性差，造成和空气混合的压缩比不够，因此就会出现发车困难，容易熄火的情况。“车主首先要保证油品质量，该用93号油的千万别用90号油；其次要勤换机油，行驶5000公里一定要更换机油。”
问题3 冬季发动机发吐
专家支招：启动时给点油
发动机发吐也是车主经常遇到的问题，车主会感到汽车动力明显不足，1挡都要熄火，车身抖得厉害。对此，港宏斯巴鲁副总经理何攀解释，“火花塞上的水珠会引起火花塞漏电而造成点火能力差，因此造成发动机发吐，我建议以后在启动时稍微给点油，可以较好解决这一问题。”而三和张正明则认为，造成发动机发吐的原因较多，火花塞、缸线、怠速马达等都可能，这些都属于常规保养内容，按时保养就可以了。
问题4 3000公里换机油有必要吗？
专家支招：没必要，5000公里再换
为解决冬季早晨打不着车，打着后又熄火的难题，有人提出3000公里换机油的做法，对此三和日产的张正明表示，“完全没有必要，就按常规的5000公里做保养就可以了，否则成本太高，不划算。”港宏的何攀也说，“5000公里做一次保养完全足够，3000公里不划算。”
