1.点火信号装置的布置
发动机ECU将点火信号送到功率晶体管放大后，由功率晶体管接通或断开点火线圈的初级电路，在次级电路中产生合适的电压。点火线圈和功率晶体管在车上的布置如图 1所示。图 1中，点火线圈和功率晶体管的线束插接件上均有3个连接端子。
2.点火系统的故障诊断
点火系统的故障诊断流程框图如图 2所示。
3.点火信号装置的性能测试
a.拆下汽车上点火线圈和功率晶体管的线束插接件。
b.按表 1所示检查点火线圈线束插接件各端子和功率晶体管线束插接件各端子之间的导通性，如不导通，应更换点火线圈总成。
c.如图 3所示，断开电容器线束插接件，检查端子1和端子2之间的电阻，其值应大于1MΩ。
表 1 各端子之间导通性一览表
测试端子
点火线圈线束插接件
端子1
端子2
端子3
电阻/Ω
结果
电阻/Ω
结果
电阻/Ω
结果
功率晶体管线束插接件
端子1
-
-
非0
良好
非0
良好
0
不良
0
不良
端子2
非0
良好
-
-
非∞或非0
良好
0
不良
0或∞
不良
端子3
非0
良好
非∞或非0
良好
-
-
0
不良
0或∞
不良
