l、沃尔沃客车发动机的生产技术水平是比较高的，在运行50万km时，发动机气缸磨损圆柱度不到0.05mm，按照传统的习惯，不符合大修的标准。但由于长时间的高速运行，其活塞长时问在高速、高温、强冲击的状态下工作，活塞顶部的质量已经发生了变化，如果继续使用，势必会发生活塞的强度不能适应高速、高温、强冲击的能力，势必造成活塞项部的开裂。我公司在分析事故时发现捣缸后发动机其他没有捣坏一般起因都是气缸活塞不同层度出现裂口。
2、分析到发动机的大负荷在什么工况？我认为应该是长距离的慢上坡时。因为此时高车速，是发动机满负荷的时候，比上大坡更需要动力，因为上大坡可以减档。我公司3台发动机的捣缸事故有两台是在同一路段发生的，连续近3 km~4 km高速公路的慢上坡，车速在100 km／h。
3、高速发动机应该使用高品质和质量可靠的燃油，最好保持固定的加油点加油。我公司其中一辆捣缸的发动机是执行旅游业务的，长期给旅行团包车用，线路不固定，所以加油点也不固定，不能保证加入的都是品质高的燃油。
4、早期的沃尔沃B10客车发动机动力配比偏低，后来增加了中冷增压后，发动机动力增加了近30 kW，也是造成发动机捣缸原因之一。
