天津三峰客车采用沃尔沃230G型电喷发动机，点火系统和燃油系统是由各个传感器采集信号，输送给点火和燃油的ECU，ECU根据采集到的信号确定喷油量和点火时间。
一辆三峰客车发动机装配完后起动时，曲轴正常转动，各缸喷油器有正常油压和脉冲电压。喷油器正常喷油，但曲轴在转动中有点火正时不正确现象。把各缸高压线拔下，分别接上火花塞起动发动机试火，各缸均有高压火花发生。
根据以上现象，又用燃油系统和点火系统自诊断进行检测，均无故障代码。重新调整点火正时，分电器传动轮仍不能起动运转。将飞轮重新卸下，仔细检查，发现飞轮在装配时，没有按原厂标记装配。因该机的飞轮与曲轴固定螺丝是采用等距离螺孔的，很容易装错。
该机的发动机转速/上止点传感器是安装在飞轮壳的外端，转速传感器是控制系统中最重要的传感器，它所对的飞轮位置出现错误时，ECU将得不到各缸的正确的上止点信号/转速信号，因而发动机无法运转。
正确的装配是：将曲轴转到第一缸上止点（看前皮带轮标记），飞轮面上有条油漆线，对准发动机与离合器壳的右下角稳销。如果标记不清时曲轴转到上止点，看飞轮上的转速传感器（58个齿），中间间隔最大的齿距从右侧算起第一齿孔对准起动机安装孔的右方边缘（在后看）。按此方法安装上，起动和使用发动机正常。
