故障现象：一辆南韩赛手（RACER）轿车（装配1.5L电控多点喷射发动机），打启动机时，发动机不能启动。
故障检修：首先调取故障码，在仪表台左侧下方找到诊断端子，接好测试仪，接通点火开关后，测试仪读出故障码为12，其含义是电控系统正常、无故障。
接着检查燃油系统，确认工作正常、无故障。然后检查点火线圈中心高压线的高压火，发现其高压火极弱。用欧姆表测量中心高压线的电阻为30kΩ，阻值已大大超标。换一根新的高压线后，再检查其高压火完全正常。将中心高压线插到分电器上，继续检查各缸高压线的高压火，结果各缸全无高压火。用欧姆表测量各缸高压线的阻值，测量结果均小于10 kΩ，属于正常值范围。根据检查结果初步判断故障可能发生在分电器上。
打开分电器后发现里面有大量油污，这些油污是由于凸轮轴油封渗漏机油而造成的。油污已把分电器盖上的中央电极卡死，使其弹簧失效而不能自由伸缩，其后果是无法将中心高压线上的高压电通过分火芯输出到各缸的火花塞上，所以发动机也就无法启动了。修理过程中，首先给凸轮轴换装新油封解决了机油渗漏故障。然后用化油器清洗剂彻底清除分电器盖内的油污，恢复了中央电极的弹性。又用砂纸将分电器盖各电极上的氧化物和分火芯上的氧化物打磨干净。最后将分电器装好，插牢所有高压线再打启动机，发动机顺利着车。故障完全排除。
