故障现象：一辆金杯面包车，采用4Y发动机，新买不到一个月，行驶了约1500km后，车主反映该车有发动机易熄火、启动困难、怠速抖动的现象。
专家对该车进行了全面的检查，发现该车发动机冷启动很正常，早晨的第一次启动只需2-3s即可着车，着车后发动机很快进入高怠速，但运行了约15s后，发动机突然熄火，再启动就很困难，加油门连续打火，勉强能打着，而且怠速时抖动严重，一加油门就熄火，再启动就更困难，需要停较长的时间才能着车。
故障检测：在发动机无法启动时检查高压火，发现各缸跳火正常。拆下火花塞检查，发现所有的火花塞间隙都正常，但全部浸湿，由此可见不能启动是因为混合气没有被点燃。其原因应该是混合气过浓、汽缸压力过低或点火提前角错误。
从冷车启动很正常这一点，说明汽缸压力和点火提前角应该没有任何问题，那么问题就只剩下混合气过浓了。由于该车没有故障检测诊断插座，专家只好用简易的方法对该车进行油、电路检查。接上汽油压力表，给汽油泵供电，检查汽油的压力，在发动机没有工作时，汽油的压力没有超过300kPa，不会引起混合气过浓。用LED试灯检查喷油器控制电路的工作情况，在发动机容易启动和启动困难的两种情况下，看不出试灯的闪烁有什么区别，凭经验能肯定，喷油量不是引起发动机启动困难的根本原因。
问题难道还是出在机械方面？于是，专家还是检测了第一缸的汽缸压力，在1000kPa以上，非常正常。由于该车后装了防盗器，专家怀疑可能是由此引起的，于是花了很长的时间将防盗器的控制电路认真检查了一遍，也没有发现任何可疑之处。
至此，专家觉得可能该车还有一些故障细节被忽略了，于是决定从头开始将故障重新验证一遍。经过较长时间后，发动机很容易就启动了，但运行了约15s后突然熄火，再启动时很困难，此时发现发动机的转速明显偏低，似乎有启动机转不动的感觉。怀疑电容量不够，于是又并联上一个蓄电池，发动机转速稍有提高，但还是启动困难，好不容易启动着，正准备检查启动转速偏低的原因，突然，只听“叭”的一声响，机油四溅，赶快将发动机熄火，发现机油滤清器已经被冲坏了，至此，故障原因一下子暴露出来。更换机油滤清器，接上机油压力表，启动发动机，发现机油压力超过了2200kPa，而正常值为500kPa（转速3500r／min）。拆下机油泵检查，发现机油泵上的减压阀已被卡死。
故障分析及排除：该发动机的配气机构中采用了液压挺柱，冷车启动时，机油压力低，发动机容易启动，但启动后机油压力很快建立，由于机油压力过高，液压挺柱顶住了气门，使气门关闭不严，造成汽缸压力过低，使混合气无法被点燃，汽缸无法正常工作，火花塞被浸湿。过一段时间后，机油泄压，未燃烧的汽油蒸发，又能启动。在测量汽缸压力时，机油已经泄压，所以汽缸压力正常。启动时的转速低，也是因为液压挺住顶住了气门，使凸轮的转动阻力增大，同时，机油压力高，机油泵的运转阻力也增大，两个阻力的共同作用，使启动机的转速下降。如果一开始就注意到启动转速过低，并查找引起的原因，就能更快、更准确地找到故障的部位。更换机油泵后，故障彻底被排除。
