故障现象:2003年10月份，对引进的一台瑞典产沃尔沃发动机进行例行保养，清洗更换柴油滤清器，并排除供油系统空气后，发动机无法启动。
操作时对燃油系统进行排气。当排到喷油嘴进油管时发现，油压偏低，停油不干脆。启动时马达在5s左右自动停止工作，多次启动，发动机无启动征兆。高压油泵也不处于熄火状态。
故障诊断：启动发动机时马达在5s左右停止工作，等待3～5min后启动马达又工作5s左右，由此断定该发动机有启动机保护装置。检查发现启动机由一个延时继电器控制，工作5～8s后继电器断开，表明该装置符合设计要求。
联想到燃油系统排气时油压偏低、停油不干脆的现象，估计故障在喷油系统内。经检查发现缸盖上有一电磁阀，电源来自发电机，分析认为该电磁阀装在燃油回油管路内，用来控制喷油系统。用万用表测量其工作电压为26V，试用电瓶电压输入电源，电磁阀有“咔嗒”声，证明工作正常。在电磁阀处于工作状态，切断控制电路以保证电器安全的条件下，强行启动马达15s左右发动机启动，工作2一3s后，恢复接通控制系统，正常启动发动机，在5s内发动机正常启动。
故障分析：该发动机工作油压极高。由于更换过柴油滤清器，使得系统压力被泄掉，当启动发动机马达运转时，发电机也不向燃油阀供电，系统油压达不到设计喷油压力。在喷油系统回油管路电磁阀处于工作状态，启动时间在15S左右时，喷油达到工作压力，使得发动机启动，从而建立起发动机启动的初始喷油压力，故障排除
