红旗世纪星（CA7202E3）轿车匹配日本日产公司VG20E型发动机，机型体积小、结构紧凑、排量小、功率大，是目前国内唯一小排量的V6机型。该发动机为4冲程水冷汽油机，排量为1.998L，最大功率92kW（6000r/min），最大扭矩167N·m（3200r/min）。该发动机采用可变进气及进气谐振装置，可变进气道在低速或高速时可自动改变稳压箱容积，保证发动机在各工况下的最佳充气效率，显著地提高了动力性。
VG20E发动机的配气机构采用圆弧齿形皮带传动半自动张紧轮，具有适合高速运转、启动平稳可靠的特点。该发动机振动小、噪声低、工作平稳，较直列四缸发动机有明显优势。ECCS电控系统是一个闭环多点顺序喷射集中控制系统，具有喷油、点火、怠速、爆震、减速断油、超速断油、空调自诊断和自救等控制功能。控制单元根据各传感器和开关检测的发动机和整车工况信息及控制单元内部存储的发动机各工况的最佳控制参数，经比较、判断和计算，最终对喷油、点火，怠速和爆震等进行实时控制，同时在排放控制方面采用闭环控制加装三元催化转换器、燃油蒸发控制系统、曲轴箱强制通风系统，使得该发动机在排放控制方面处于国内领先水平。
现将维修中遇到的几例故障实例摘录下来，与维修界同行进行共同交流、探讨。
故障1：发动机运转正常，开空调时，压缩机不吸合。
VG20E发动机空调控制过程是，当A/C开关ON时，ECM46接收到空调请求加入信号，这时ECM46电压应该为0；当A/C OFF时，ECM46有电瓶电压，当ECM接收到空调请求加入信号后，也就是ECM46为0、ECM9脚搭铁，压缩机继电器吸合，使压缩机运转。即当A/C ON时，EMC9为0。A/C OFF时，ECM9有电瓶电压。
基于以上原理，拆下发动机ECM，但插头连上，测ECM46端子。A/C开关ON时，万用表显示0，A/C OFF时，显示12V电压，说明空调请求加入信号正常。再测ECM9端子，无论是A/C ON还是OFF，均为12V电压，不变化，说明ECM在控制压缩机继电器的线路有故障。将ECM9端子外接搭铁，压缩机马上工作，说明外部线路正常。此时发动机怠速正常，说明故障点就在ECM本身，更换一只新的ECM后，故障排除。
