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帕萨特B5发动机热车熄火

有 146 人浏览 日期:2019-05-09   来源:互联网 进入发布者【商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:故障现象:一辆上海帕萨特B5事故车,曾经在其他修理厂搭过发动机,之后便出现了发动机在热车后熄火的故障。 故障检修:首先连接

 

    故障现象:一辆上海帕萨特B5事故车,曾经在其他修理厂搭过发动机,之后便出现了发动机在热车后熄火的故障。

    故障检修:首先连接故障诊断仪V.A.G1552,打开点火开关进入发动机电控系统,查询故障存储,发现了1个16496的故障码,其故障含义是发动机进气温度传感器G42存在问题。接着选择阅读数据块功能,进入003组观察第4显示区,发现数值为-46℃,此数值明显是错误的。用万用表测量传感器电阻值正常,传感器与电脑的连接线束也不存在断路及短路的情况,于是将发动机电脑进行替换,但故障现象依然存在。

    最有可能的因素便是插头连接错误。在查阅了维修手册后,发现进气温度传感器线束颜色不对,其颜色恰好与进气歧管切换阀的线束颜色相符,原来是在装复发动机时,把进气温度传感器与进气歧管切换阀的插头插反了,从而造成了该车的故障。将两个传感器的插头正确插接后,再次进入V.A.G1552阅读数据块单元的003显示组,此时第4显示区的进气温度指示正常,该车故障也得以排除。

    而造成该车发动机热车后熄火故障的主要原因是什么呢?根据该车发动机电控系统的工作原理,如果发动机进气温度传感器线路出问题时,电脑将用1个19.5℃的替代信号维持发动机工作。但如果环境温度较高,发动机长期使用进气温度备用值工作,势必会造成热车后混合气偏浓的情况,致使发动机熄火。

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