有一部江准载货汽车，其上安装的是云南内燃机厂生产的490型柴油机。该车在行驶中发现有缺缸的征兆，功率下降，发动机有杂音。
该车进厂后，首先作了断缸试验，从而确认是第一缸不工作。从断缸试验时可以看出，喷油泵第一缸供油情况与其他缸无明显差异，接着拆检第一缸喷油器总成，结果该喷油压力正常，雾化良好。表面上已找不出原因，开始拆卸气门室罩盖检查气门间隙和气门机构，仍未发现问题，接着将气缸盖拆下，检查气门封闭程度，通过试验进排气门密封较好。一般活塞与气缸配合间隙增大或活塞环磨损严重，会造成工作不良，所以还得继续深入检查，决定拆卸第一缸活塞连杆组。
将第一缸活塞连杆组拆下，活塞与连杆分开，经检查发现，连杆瓦拉伤较重，接着将连杆安装在连杆检查仪上进行检测，发现连杆弯曲量较大。后检查曲轴第一缸连杆轴颈，连杆轴颈也有明显拉伤。看来曲轴也需修磨。在摇转曲轴拆卸其他三个活塞连杆组时，发现曲轴第一缸连杆轴颈前端与连杆之间有微错位，曲轴是否从此处断裂的？为弄清原因，将三个活塞连杆组拆下，接着拆曲轴，果然发现是曲轴在第一缸连杆轴颈前连着部分曲柄呈斜形断裂，并有明显互错痕迹，可确认是上述故障的症结。
第一缸连杆的弯曲量超限，再加上曲轴在第一缸连杆轴颈处断裂，造成了第一缸压缩比减小，连杆及其活塞在气缸内上下移动产生歪斜，严重影响气缸压缩力，从而导致第一缸不工作。当曲轴断裂之后对于整个发动的供油时间、配气相位都将受到影响，发动机会出现杂音和功率下降的现象。
根据上述故障原因分析，应采取下列维修方法：1、更换新品曲轴及全部连杆轴承和主轴承。2、校正第一缸连杆及检验其他三根连杆。该柴油机换件后，试车证明四个缸工作均良好，发动机杂音消除。
