奔驰保养后为何运行恶化
一辆奔驰S320轿车，发动机在运行时有一些轻微抖动，在特约服务站进行维修保养。清洗了喷油嘴，更换了火花塞，因分缸线断路，将其更换。起动车辆后，发现发动机运行不稳，而且排气管有黑烟冒出，加油门时更是浓烟滚滚。
从故障症状来看混合气过浓，燃烧不良。拆下火花塞观察，发现火花塞很黑。刚刚更换的新火花塞，为什么保养后一会儿就变黑了呢？维修工只是做了一些基本清洗和保养，并未动过任何系统，为何发动机会运行恶化？
用故障诊断仪读取发动机运行时的动态数据，发现空气流量计的输出电压很高，怠速时达到4．5V，而正常值应在1V左右，喷油时间达到11ms，于是怀疑空气流量计或相关系统出了问题。检查空气流量计的线路，发现线束外皮已经脆化，内部的铜线全都裸露出来了。更换了空气流量计的线路后，发现还是没有好转。从同型车上换装一个良好的空气流量计，发现还是没有效果。后来使用了模拟传感器，怠速时在空气流量计的信号输入端模拟一个1V直流电压信号给发动机电脑，排气管立即没了黑烟。如把这个模拟电压慢慢地调大，发动机又开始冒黑烟。由此可见，发动机电脑的控制还是正常的。
发动机电脑控制正常，空气流量计及其线束又没有损坏，可是排气管仍然冒黑烟，真是百思不得其解。后来对空气流量计每一个脚的电压进行测量。其中一条是12V电源线；一条是电源搭铁线；一条是信号输出线，电压为4．5V；一条是传感器搭铁线，电压居然为3．5V。把这一条传感器搭铁线接地之后重新试车，排气管不再冒黑烟，运行完全正常了。
原来该车发动机线束在使用几年之后，导线外皮脆化脱离。由于在维修保养过程中触动了空气流量计这一脆化线束，引起电源火线和传感器的搭铁线短路，最终烧到发动机电脑内部，引起传感器搭铁信号没有输出。这样导致空气流量计的计量值不准确，造成排气管冒黑烟，运行恶化的现象。幸好烧的是搭铁信号线，可以应急接一条线代用，否则要更换电脑，代价可就高了！
留意线路中的偶发故障
