引言|明天就去修理车漆伤痕。
汽车腐蚀是南方车友们比较常见的情况，被腐蚀后的汽车轻则外观覆盖件被破坏，重则可能会降低结构件的强度、舒适性以及安全系数。
这一期，我们就聊聊腐蚀这点事儿。
一、汽车被腐蚀后会怎样？
我们就拿和生活息息相关的汽车来说，在我们生活当中能经常看到很多报废或废弃的车辆，这些车辆停在某一地方1年、2年或者更长时间，我们就会发现车身锈迹斑斑。
这就是被腐蚀的现象，因为汽车本身大部分零部件都是铁或者含有铁的成分。
下面我们来看一组照片：
从上面的图片我们可以很直观的看出车身被腐蚀后是有多严重。当然，上图中是老款车型，以前的技术没有现在这么发达，对防腐设计方面没有过多的投入。
聊完汽车腐蚀的严重性之后，我们再说说是由哪些原因引起的，一是设计，二是车主后期使用。
二、防腐设计还能偷工减料？
目前市场上对于车身防腐设计比较严格，而且工序也比较繁琐，从而成本增加。在这种时候有些不良厂家就开始打自己的小算盘了，下面车聚君给大家讲解一下主要的几道工序。
▎电泳涂装：现在汽车运用比较广泛的一门防腐技术，简单来说就是在胶体溶液中的阳极和阴极接通电源后，再把白车身放进缸内，阳极和阴极相结合的产物吸附在车身上面，也是坊间俗称的镀漆。
足够长的时间浸泡能够帮助白车身实现充分电泳，电泳表面会更均匀，更有利于后期中涂、面漆喷涂效果。
不过要说明的是，并不是浸泡时间越长越好，如果时间过长，车身表面过分老化可能导致后序工序中的车漆附着力下降。但考虑到这种防腐工序在车身存有直角的位置很难附着，综上所述在合理范围内增加浸泡时间是最合理的。
▎缝外胶：运用在车身缝隙处，有耐腐蚀性、降噪隔热性能和抗石击性能。此外，缝外胶的涂装成本比较高，覆盖的地方越多，所需要的生产时间就越长，成本也随之增加。
定期前往正规的4S店进行检测和维护是非常有必要的，在有条件的情况下可以适当定期给汽车打蜡，可以起到一定的防腐蚀作用。
▎与其它汽车相比，腾势所做的防腐蚀设计有何特别之处？
这就要说到在材料上，比如双面镀锌板、密封胶、缝外胶的使用量都是比一般厂家的用料要多。而双面镀锌板的使用比例达到89%，点焊密封胶的使用量达到112.4米的长度，整车涉及缝外胶的长度达到125.6米。防腐蚀的功效自然而然的就会变强。
此外，在注蜡环节上是一大亮点。虽然这项技术谈不上黑科技，但是在制造中车企通常希望减少加工工序，因为这会增加制造时间，而车企对制造时间得把控通常十分严格，说时间就是金钱毫不夸张。
▎如果我的车被划了，我要怎样判断我是应该马上去4S店处理，还是等到下一次保养的时候去处理即可？车辆受到哪些损坏下，我们必须立即处理避免腐蚀？
在自己不具备专业知识的情况下，可以打电话咨询有关专业人士，再者可以去正规的4S店进行检测。
举个简单的例子，比如车门被划伤，如果伤及底漆正好又遇上下雨天，这种时候如果没有重要的事情，建议直接去维修，不然车门被划伤处经过雨水的冲刷，第二天就有可能产生腐蚀现象。
当然，也可以自己购买一些车蜡，平时自己在家进行一些简单的日常维护。
车聚小结
汽车防腐设计是一件很重要的事情，当汽车金属零件受到腐蚀后，可能导致机械性能下降、零件失效、车辆故障等导致交通事故的发生。因此我们要做好防腐蚀的工作，减缓金属零部件的腐蚀速度，保证金属零件的功能，保证驾乘者的安全。
此外，在沿海地区对车身防腐设计的要求就更加的高，因为沿海地区的空气和内陆的空气成分不同。在沿海一带，空气中含有盐分、工业污染所形成的酸雨等有害化学物质肯定会加重对汽车的腐蚀，而且沿海地区相对湿度较高，也会加速汽车锈蚀。所以防腐设计是非常有必要的工序。
最后车聚君想要提醒大家，千万不要把汽车长时间的放置，一定要定时启动车辆，如果有情况迫不得已停放在车库，要定期打开车库门，保持通风降低湿度，并且及时清洗车辆避免大量灰尘覆盖，防止汽车腐蚀的现象。
