检查调整怠速转速和一氧化碳含量
化油器式发动机由于燃油杂质和灰尘的长期污染，导致发动机怠速的改变，往往会影响发动机的经济性和使用性能。
装用化油器的发动机在出厂时，怠速已经精确调整好，如果发现化油器怠速不正常，应先进行不解体清洗，如果清洗无效后，再进行调整。调整前请先查阅随车手册或相关资料，弄清楚怠速转速是多少，判明在非正常状态后，再进行调整。
调整怠速时，要求发动机供油系和点火系工作正常，进气管道密封良好，并在发动机温度达到正常工作温度时进行。化油器怠速调整步骤为：
首先起动发动机，将阻风门全开，再将节气门限位螺钉慢慢旋出，使节气门开度减小，发动机转速降至最低稳定转速。调整怠速调整螺钉，使发动机转速尽可能提高一些。再将节气门限位螺钉慢慢旋出，使发动机转速重新降至规定的最低稳定转速（约800-900r/min）。如此反复调整，可将节气门的开度调到最小。当节气门迅速开启时转速能迅速升高，节气门迅速关闭时发动机不致熄火为好。如达不到上述要求，应继续调整节气门和怠速调整螺钉，使之达到要求。此时检测怠速转速和一氧化碳含量应符合规定值。
1.捷达轿车发动机2E2化油器怠速转速、一氧化碳的调整
（1）发动机达到正常工作温度，达到风扇开始转动时，使发动机熄火；
（2）关闭所有用电设备和空调，拔下电动风扇电缆插头，防止调整发动机时风扇突然转动伤人；
（3）引起动发动机使其怠速转速低于950r/min，调整点火角度至标准（20±1°）；
（4）调节怠速调整螺钉，如图 1所示，将怠速调至850±5Or/min；
（5）将空调开度调至最大制冷位置，并将鼓风机开关调至4档；
（6）在制冷空压机电磁离合器吸合的条件下，调节怠速提升螺钉，将怠速转速升高至950±5Or/min；
（7）关闭空调和鼓风机开关；
（8）拔下曲轴箱通风管；
（9）调整一氧化碳调整螺钉，如图 2所示，将一氧化碳浓度调至1%±0.5%；
（10）调整一氧化碳含量至规定值，如图 3所示。保证怠速达850±5Or/min，未达规定值应交替调整怠速调整螺钉和一氧化碳调整螺钉，使一氧化碳含量和怠速转速均达到规定值；
（11）装复电动风扇电缆接头和曲轴通风箱的通风管。
2.捷达轿车发动机凯虹化油器怠速、一氧化碳的调整
（1）发动机达到正常工作温度（80℃以上），达到风扇开始转动时，使发动机熄火；
（2）关闭所有用电设备和空调，拔下电动风扇电缆插头，防止调整发动机时风扇突然转动；
（3）引起动发动机使发动机的怠速转速低于950r/min，调整点火角度至标准（6°±1°）；
（4）调节怠速调整螺钉，如图 4所示，将怠速调至850±5Or/mim；
（5）将空调开度调至最大挡的位置，并将鼓风机开关调至4档；
（6）在制冷空压机电磁离合器吸合的条件下，调节怠速提升螺钉，将怠速转速升高至900±50r/min；
（7）关闭空调和鼓风机开关；
（8）拔下曲轴箱通风管；
（9）调整一氧化碳调整螺钉，如图 4所示，将一氧化碳浓度调至1%±0.5%；
（10）调整一氧化碳含量至规定值，保证怠速达850±5Or/min，未达规定值应交替调整怠速调整螺钉和一氧化碳调整螺钉，使一氧化碳含量和怠速转速均达到规定值；
（11）装复电动风扇电缆接头和曲轴通风箱的通风管。
3.桑塔纳轿车化油器怠速、一氧化碳的调整
（1）怠速的调整。在调整怠速时，发动机应至少在60℃以上；阻风门全开；远光灯打开，关掉其他用电设备；拔下气门罩盖后端的曲轴箱通风管；关闭空调；点火装置应调节正常。可使用图 5所示的怠速调整螺钉调节发动机怠速：850±50r/min。其基本方法和步骤与捷达检查基本相同。
（2）一氧化碳含量的调节。使用V.A.G1367检测仪进行检查.时，调节发动机怠速及一氧化碳含量的排放，应注意的是要将检查仪的上止点探头插至变速器上的相应孔中，如图 6所示。
怠速时，桑塔纳轿车的一氧化碳排放量规定为1%±0.50%体积含量。
4.富康轿车化油器怠速和一氧化碳排放的调整
富康车怠速的调整应在发动机点火系统调整正确，温度达到正常工作温度80℃左右后进行。调整时是将节气门限位螺钉和怠速调整螺钉（或称混合气浓度调整螺钉）相互配合，反复调整来达到怠速最佳状态。该车化油器节气门调整螺钉和怠速调整螺钉都设有禁动塞，调整时需要用专用工具取下或安装。具体调整方法如下：
（1）调节节气门限位螺钉，将发动机转速调至为800r/min；
（2）调节怠速调整螺钉，使发动机转速尽可能提高，并检查发动机排放中的一氧化碳和二氧化碳的浓度；
（3）重复上述（1）（2）两个步骤，直至发动机怠速转速稳定在850±5Or/min，一氧化碳浓度控制在1%±0.50%之间，二氧化碳浓度大于9%为止。
