车蜡我们或许略知一二，属于早期的汽车美容项目。后来有了封釉，其实釉还属于蜡，只不过这种蜡比天然矿石蜡更纯、附着力更强、滑度更高。釉在美国叫上光剂，因为上光剂和釉的是一个英文单词，都叫Glazing。只因台湾起个名字叫釉，传到大陆也叫釉。上光剂就是蜡的一种，因此釉不能算是蜡的更新换代产品，只是添加不同的成分而已。
弄懂了封釉，接下来我们主要说说镀晶和镀膜。在美国、欧洲，蜡的更新换代产品叫镀膜，台湾也叫镀膜。只是台湾的镀膜不加二氧化硅，日本的镀膜加二氧化硅。二氧化硅成分过多膜会变硬，台湾和日本的做法只是对漆面硬度有不同要求而已。台湾人认为只要增加滑度和光亮度就好了。这没有对与错，就像喝咖啡，有人喜欢加糖一个道理。
镀膜是指将某种特殊的成分涂装在车漆表面，利用这种成分在车漆表面的化学变化，形成一层很薄、坚硬、透明的保护膜从而起到增亮车漆，提高漆面光泽度和防止轻微划痕的作用。
镀膜的成分是有玻璃钎维素以及一些无机物、硅素之类的。
镀膜起到的作用有：抗老化、抗氧化、防止紫外线对车漆的伤害。耐腐蚀、耐高温、防划痕、增加亮度、很好清洗漆面，下雨之后，水珠会瞬间流下来。
比汽车镀膜高级点的保护车漆的产品，也就是镀晶，镀晶的成分主要是玻璃纤维素，即是硅素。
镀晶属于镀膜的升级版，含有二氧化硅、能迅速固化在车漆表面隔绝紫外线、虫胶、树胶、鸟粪、酸雨等。镀晶能有效提高车漆硬度，普通车漆硬度为2H左右，好的镀晶产品能到6-10H，工艺略微复杂，需到专业店面施工。
以上就是关于汽车镀膜和镀晶的区别，总体来说，镀膜能起到的作用，镀晶都能起到，而且镀晶能更高的增加车漆的硬度，镀晶的玻璃纤维素很浓，在车漆面上形成结晶体，当我们去摸车漆的时候会感到很光滑，增加车漆的亮度。
现在我们再来说说镀晶的误区
抗深度划痕，障眼法
抗划痕并不是镀晶的强项，但处理很细小的划痕还是有点效果的。有些商家用剪刀都把底漆划出来了，还宣称划痕可以去除，真是神奇加稀奇。其实呢，只要细细捋一捋就会明白。镀晶只是在漆面形成一种透明的晶体，透明的物体怎么能够遮盖住物体呢?如果有，那也一定是因为反光的问题，不信你换个角度或者用强光照射一下看看到底有木有。
刀枪不入，本末倒置
有的商家说，贴了镀晶就像炼成金刚罩铁布衫，无论是火烧、泼硫酸都“刀枪不入”。镀晶确实可以耐高温、耐酸碱，商家这样做只是夸大事实。只是我想告诉大家的是，镀晶的本质是提高漆面的亮度、滑度、硬度、拨水性等方面，光亮度让车子更加美观，拨水性和滑度可避免污泽、灰尘附着，硬度可避免轻微的划痕，这都是保养主要出发点，如果一味无下限强调耐高温，岂不是本末倒置。
说了这么多镀晶的把戏，并不是说这个产品本身存在问题，而是商家居心不良。其实，无论是传统的打蜡还是现在的镀晶都能起到很好的车漆保护效果。只是一个修复，一个是保护的概念。用哪种方法去避免车漆伤害要根据个人喜好。一个月打一次蜡，大部分车主可能都不会接受。如果你想一年打一次，那镀晶是最省事得了
