也不知道从哪年起，我似乎已经习惯了每周休息一天。周六上班，通常会多看一些微信群里的行业信息。这不，话题来了!
16日，上门洗车服务品牌“车8”发出通告称由于业务调整，从7月17日将停止上门洗车业务。距离终止服务共4个月时间。
而“车8”并不是第一家倒下的上门洗车平台。今年1月，曾以“一元洗车”风暴搅动厦门全城的网站“智富惠”宣布关门停业。
两者都试图以“高频、低门槛”的洗车服务作为流量入口，带动平台后期的其它服务销售。目前两家洗车平台的关闭并未对市场造成影响，因为他们的体量还小，不过，我其实有担心这种现象不只是个例。当然正热火朝天干活的还是有不少的!
不知道哪家的数据，据说2014年国内汽车后市场达到6000亿元，2018年将突破万亿。于是今年不断有资本涌入。是不是钱多人傻呀?汗!
但是，在我看来，如果以下三大现实难题无法解决，上门服务难以为继!
第一，线上平台与线下实体如何实现双赢?
一是如何解决客户质量和转换率低的问题?
线上平台通过“免费洗车”给线下门店导出的客户，“贪便宜心理重”，由此带来的客户很难形成二次销售，转化率低，对于门店也就没有了意义。
二是如何解决服务保障的问题?
许多门店因为线上一时导流过来许多免费客户，门店接待能力跟不上，反而导致了对原有会员客户服务质量下降。服务不好，客户下次不会来;服务好了，原来办卡的客户有意见。得不偿失之下，许多门店纷纷终止了和线上平台的合作。
对于洗车王国来说，许多门店定位于高端汽车服务，不适合与O2O平台合作，就算在团购网站上，我通常也只是建议大家搞一些美容装饰类项目的团购，不要搞洗车，或者只当是宣传了。
不过，我觉得在洗车王国转型升级到爱车王国之后，作为爱车王国总部的我们，应该可以尝试开发一下这项业务所需要的专业设备和流程，再配发到全国各个合作店，服务于本店周边的小区，主要为了会员灵活安排时间，顺便做一下针对新客户宣传活动，信任感强，容易一举两得。洗车质量由本店负责，发生纠纷由本店解决，大大提高了可操作性。
第二，抓住了眼球却解决不了痛点：
有业内人士指出：“上门维修保养九死一生，上门洗车必死无疑”。或许有些绝对。事实上，洗车和保养虽然是高频、刚需，但消费者难以养成对APP使用的依赖，更多的是有便宜就捡的心态。
第三，上门服务不属于模式创新：
无论是上门洗车还是上门保养，其商业逻辑不属于创新，因为只是服务场景上的改变，而并非模式上的改变，仅仅以“一元”、“免费”等标签抢占市场，个人认为还不如洗车王国曾经搞过的“比基尼美女洗车”有看点，更难比得上“优衣库试衣间”。
先不说优衣库是不是炒作，也不管是不是没谱到情不自禁，最后大家都有了一个共识，电商和实体店之间终究还是差了一个试衣间的距离。
对于我们的汽车服务店来说，毕竟还有条件制造这样那样的用户体验。因此，无论是洗车王国还是爱车王国，根本不用担心上门洗车和上门保养的竞争!
不过，在网购越来越流行的今天，我们除了要做到精细化管理以外，还需要挖掘出与众不同的特色体验，才能把生意做好!而特色体验要把握两大永恒要素：特+色。
那么，汽车服务店如何做到精细化管理?如何为客户和员工提供各自需要的服务?如何合理地控制成本?如何利用移动互联网工具?如何让你的店也能够轻松赢利?最多三个月，爱车王国将为你呈现完美解决方案!并且推广前期极有可能“终身免费使用”，或者，力度大小掌握在资本手中。
为了营造饥饿感和突然性，目前在百度搜索不到爱车王国总部发布的正式信息。也许还有人不太知道，爱车王国总部其实就是北京酷车小镇的洗车王国总部，因此搜索洗车王国也可以找到。
O2O上门服务也有值得肯定的，由于风投在汽车服务业的不断进入，以往许多实体店价格不透明、以次充好、虚假推销、高额暴利等问题得以曝光，为以后的公平竞争创造了土壤。
就写这么多吧，谢谢大家关注!
