目前市场上添加剂产品鱼龙混杂，对产品说明中的各种夸大功能不要轻信。燃油添加剂究竟能省多少油，是很难测量的;养成良好的保养和驾驶习惯才是省油的根本之道，消费者不能盲目相信产品宣传的数据。
油价的上涨，让“如何节油”成为广大有车族热议的话题。于是，据说是“可节省燃油、提升动力”的燃油添加剂(也叫“燃油宝”)，难免让节油心切的车主心动并购买使用。但也有不少车主质疑其作用。面对加油站工作人员非常积极推荐的各种添加剂，业内人士梁先生表示，“燃油宝”在清除积碳方面有一定的效果，但不能提高燃油率，说它有助省油可能有点“忽悠”的味道。不同车型对添加的燃油清洁剂要求不同，建议消费者咨询后再使用。
燃油添加剂是否真的能节油，到底该不该加呢?记者对此进行了调查。
品牌多进口货销量高
记者连续走访了大连市多个加油站和维修店，发现几乎每个加油站和维修店都有燃油添加剂出售，品牌达到几十种之多。
在大连市沙河口区某加油站，记者看到，在加油机旁摆放着两款燃油添加剂。面对记者询问，加油工人向记者介绍燃油添加剂的各种功效。“加了添加剂能省不少油，还能清除积碳，这样能更好地保护发动机。每次加一瓶，每瓶50元，最多可节省燃油10%。”
而汽车维修工程师林向阳向记者介绍说，燃油添加剂价格从十几元、几十元到上百元不等，有国产的、进口的、中外合资的。要是问哪款品牌最好，其实这些产品大多没经过检验，更没有数据支持。一般加油工人都会向客户介绍进口原装产品，进口产品销量也最好。
车主对燃油添加剂褒贬不一
在记者采访时，多位车主对燃油添加剂的态度也是褒贬不一。车主王先生说，他每天要从市内到开发区上班，早晚车流高峰期经常会遇到压车情况，发动机产生积碳是正常现象。如果按时对车辆进行保养，花不了多少钱。如果添加燃油添加剂，一盒就要二三百元甚至更多，并不划算。王先生给记者算了一笔账，以现在他购买的某品牌燃油剂为例，每月加5次大约是250元左右，一年费用3000元，但车辆常规保养还是要做。从这个角度讲，费用反而增加了。
驾龄近20年的车主徐先生却持不同看法。他表示，长期使用燃油添加剂对喷油嘴、气门等方面的清洁有很大帮助。徐先生说：“应该长期使用燃油添加剂，而不是看它一时的效果;有些燃油品质不好，发动机很容易产生积碳，进而影响发动机寿命，长期添加燃油添加剂能对发动机起到保护作用。”
不要轻信燃油剂的节油“能力”
添加燃油添加剂是否对车辆具有积极作用?大连市3·15专家团汽车专家、国家高级机动车评估师胡嵩认为：燃油添加剂就如人吃的“保健品”，对于节油只起到辅助作用，但效果并不明显。燃油添加剂只是从理论上讲可以节油，效果很难评估。但像广告宣传的那样能节省燃油5%至10%，甚至20%是根本不可能的。如果燃油添加剂能够节油，石油企业早就会直接将这种物质添加到燃油中了。
为此，胡嵩还提醒广大车主，目前市场上添加剂产品鱼龙混杂，对产品说明中的各种夸大功能不要轻信。燃油添加剂究竟能省多少油，是很难测量的;养成良好的保养和驾驶习惯才是省油的根本之道，消费者不能盲目相信产品宣传的数据。
只对轻微油路堵塞有一定效果专业人士提醒不要盲信
记者咨询一家汽车维修中心负责人。他表示，车主不要盲目迷信其宣传功效。根据一些使用过添加剂的车辆情况来看，对于车辆积炭过多和由此引发的动力不足，适当使用正规的添加剂是有一定帮助的，但只是对轻微的油路堵塞有一定的效果。如果每周要跑一趟高速的车，那么用不用添加剂无所谓。因为，当汽车处于高速行驶状态下时，发动机燃油系统积碳会在高温下被烧掉，从而可以起到清除积碳的作用。
至于节油效果并不明显。汽车能否节油与车辆自身状况、路况等因素相关，如果车主开车时能尽量保持匀速行驶，平缓加速，不要急刹、不要急加油门等良好驾驶习惯，根本没必要用什么燃油添加剂。
●什么是燃油添加剂?
燃油添加剂分为汽油添加剂和柴油添加剂，由于柴油车在我国的民用车中所占比例较少，并且柴油添加剂的成分、作用和汽油添加剂基本类似，所以我们在这篇文章中不做单独说明。目前市场上售卖的燃油添加剂大多数是由四大原液加其他成分构成的，四大原液分别是：巴斯夫(BASF)原液、路博润(Lubrizol)原液、雪佛龙(Chevron)原液和雅富顿(Afton)原液这四大添加剂原液，然后生产燃油添加剂的厂家再根据自己产品的特性加入别的材料，比如生产辛烷值调整型燃油添加剂时，需要加入辛烷值提升剂;生产清洁型燃油添加剂时，需要加入清洁去垢剂等等。
★什么是原液?
说到原液其实就是上面提到的四大厂商用石脑油、加氢的石油轻环烷馏分油、聚醚胺、轻芳香烃等多种材料调配而成。原液是已经调配好的产品，理论上可以直接使用，它的作用是让添加剂可以充分燃烧，其他生产燃油添加剂的厂商得到原液后再根据自己的需要加入相应的材料就是完整的燃油添加剂了。
●燃油添加剂能起什么作用?
燃油添加剂的主要作用是靠配方和添加剂中的成分来弥补燃油自身品质不足而导致的车辆问题，从功能上来看，有些燃油添加剂中的胺类物质可以清洁发动机系统中长时间累计的积碳等物质，经常少量使用可以抑制积碳的产生，减少因积碳导致的发动机异常，还有些燃油添加剂可以一定程度上改善燃油的辛烷值，减少或消除因为燃油辛烷值不足导致的发动机爆震。如果按使用功能分类的话，燃油添加剂基本分为四大类，分别是：
1.清洁型：当车辆出现供油不畅、发动机抖动、怠速不稳、油耗增加、加速不良等情况时，大家可以去修理厂或4S店检查一下这些问题是不是由积碳所导致的，如果确定是积碳过多引起的这些问题，建议您可以拆开发动机来清洗，但是如果您没有时间或精力拆洗发动机，可以试试使用清洁型燃油添加剂来解决这些问题。针对目前主流的汽油发动机喷油方式不同(分为有电喷技术的发动机和有缸内直喷技术的发动机)，清洁型燃油添加剂所清洗的部位也有所不同，下面我们会分开介绍。
有电喷技术的发动机在使用清洁型燃油添加剂时，可以清洗到进气歧管、气门和喷油嘴等区域的积碳。
而由于有缸内直喷技术的发动机喷油嘴会直接把燃油喷入气缸内部，所以在使用燃油添加剂时发动机的进气门上方无法被清洁到，如果想清洁进气门上方的积碳，必须拆开发动机进行清洗;当燃油添加剂被喷入气缸内后，会溶解掉活塞顶部和燃烧室内的积碳，并使其燃烧后排出发动机。
燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)，所以在挑选这类产品时要看清楚燃油添加剂中有没有这三种成分。不过在这里要提醒大家一下，一些积碳和结胶较多的车型，不适合使用这种添加剂，因为一旦清洁掉一大块污垢后，这些污垢会进入气缸，对气缸造成伤害;而对于可以使用这种添加剂的车型，在使用量上也不宜过多，否则可能会燃烧不充分，引起二次积碳的产生。清洁型燃油添加剂品牌举例：3M燃油系统清洁添加剂、安耐驰燃油王、巴孚G17燃油清净剂。
2.养护型：这种添加剂严格意义上说，其实也属于清洁型燃油添加剂，成分上和上面说的清洁型燃油添加剂比较类似，只是它的用量要比清洁型少，如果把上面说的清洁型燃油添加剂比作治病的猛药，那养护型燃油添加剂就好像比较温和的营养品，我们为了让读者们更好的理解所以把它单独分开描述。
养护型燃油添加剂对于有电喷技术的发动机的主要作用是抑制积碳的产生，保障气门和喷油嘴的正常工作，而对有缸内直喷技术的发动机的主要作用是抑制燃烧室内和活塞顶端的积碳产生，保障气门下方和喷油嘴的正常工作。它最主要的抑制积碳产生的成分也是聚醚胺、聚乙丁烯胺和聚胺，只是制作时用量上会比较少，所以需要经常使用才能很好地发挥它的作用。
一般新车或经过检查确定积碳比较少的车型，可以长期使用这种添加剂来保养发动机，不过需要说明的是，有缸内直喷技术的发动机在使用这种添加剂时，同样不能清洁到进气门上方。养护型燃油添加剂品牌举例：快乐跑公司灌装G17汽油添加剂(奥迪大众专享)、bp优途(bpUltimate)、海龙燃油宝。
3.辛烷值调整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指标，简单来说就是我们平时说的汽油的号码，比如92#汽油它的辛烷值就是92;辛烷值越大抗震性越好，而这种燃油添加剂主要是用来在一定程度上改善燃油的辛烷值，提升油品品质，减少发动机爆震的可能，降低对发动机的伤害。
☆辛烷值调整型燃油添加剂能否经常使用?
很多朋友都问过我辛烷值调整型燃油添加剂可不可以经常使用，在这里我给大家提醒一下，目前这种添加剂提升辛烷值的成分是：甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)、甲基叔丁基醚(MTBE)、乙基叔丁基醚(ETBE)等，这其中甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)中含有锰的化合物，这种物质在燃烧后可以产生氧化锰并吸附在火花塞、催化器的表面，如果经常使用会造成火花塞点火故障和三元催化器堵塞等故障的产生，目前日本和欧洲的很多发达国家早就禁止在燃油中添加锰，也禁止用甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)作为抗暴剂添加在汽油中，不过我国现在还没有相关的规定。
如果大家去一些陌生或偏远的地方时，途中没有适合自己车辆需要标号的汽油，比如平时在家经常用97#(京95#)的汽油，但是附近加油站只有93#(京92#)的汽油，这时候可以使用辛烷值调整型燃油添加剂来救救急，减少辛烷值不符而对发动机带来的伤害，不过目前市场上很多燃油添加剂的包装上并没有注明含有什么成分，我们消费者也无法判断添加剂中是否含有甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)，所以建议大家在平时能不用尽量不要用。
4.综合型：这种添加剂是综合了以上三种产品的特性，是技术比较先进的燃油添加剂，它即能清洁积炭(有缸内直喷技术的发动机无法清洁到进气门上方)又能抑制积碳的产生还可以提高辛烷值，属于性能比较全面的产品，但是价格方面也会比上面三种燃油添加剂贵一些。这类添加剂适合想改善车况，又没有太多时间打理车辆的朋友，综合型燃油添加剂品牌举例：雪佛龙特劲汽油添加剂、REDLINESl-1汽油添加剂、AMSOILP.i.汽油添加剂。
