发动机过热应急方法
提醒广大车主：如果在普通公路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把汽车驶到树阴下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来。打开发动机罩盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐恢复正常。在发动机水温恢复正常之后，将发动机熄火。然后再等待一段时间，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量。这时发动机的冷却水量大都严重不足。按照规定量把冷却水补足之后，再检查一下冷却系统，确认没有其他故障之后，可以启动发动机，继续行驶。
如果在高速公路上出现了发动机过热，必须立刻把暖风全部打开并打开车窗，这时车厢内将热得像蒸笼一样。由于有暖风帮助冷却水散热，能使冷却水温大幅度地下降。这样可以持续开车，就近找到高速公路的出口，把汽车驶到安全的场所停下来。接下来，只要按照上述的方法，使发动机的温度降下来就行。
车辆保养要走出误区
目前，很多车主在车辆保养上存在着错误观念。汽修专家李进民提醒车主一定要走出三大误区。
１．螺栓越紧越好。螺栓预紧力的大小取决于连接件的间隙要求。若拧得过紧，配合间隙将无法 保证。
２．传动皮带越紧越好。如果把传动带调整过紧，传动带易拉伸变形，同时，也会加速皮带轮及轴承磨损。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的３％至５％为佳。
３．机油越多越好。如果机油加得太多，发动机曲轴的工作阻力就会增大，这样，不仅增加发动机的内部功率损失，还会造成燃烧室残碳增多。所以，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
提醒广大车主：如果在普通公路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把汽车驶到树阴下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来。打开发动机罩盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐恢复正常。在发动机水温恢复正常之后，将发动机熄火。然后再等待一段时间，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量。这时发动机的冷却水量大都严重不足。按照规定量把冷却水补足之后，再检查一下冷却系统，确认没有其他故障之后，可以启动发动机，继续行驶。
如果在高速公路上出现了发动机过热，必须立刻把暖风全部打开并打开车窗，这时车厢内将热得像蒸笼一样。由于有暖风帮助冷却水散热，能使冷却水温大幅度地下降。这样可以持续开车，就近找到高速公路的出口，把汽车驶到安全的场所停下来。接下来，只要按照上述的方法，使发动机的温度降下来就行。
车辆保养要走出误区
目前，很多车主在车辆保养上存在着错误观念。汽修专家李进民提醒车主一定要走出三大误区。
１．螺栓越紧越好。螺栓预紧力的大小取决于连接件的间隙要求。若拧得过紧，配合间隙将无法 保证。
２．传动皮带越紧越好。如果把传动带调整过紧，传动带易拉伸变形，同时，也会加速皮带轮及轴承磨损。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的３％至５％为佳。
３．机油越多越好。如果机油加得太多，发动机曲轴的工作阻力就会增大，这样，不仅增加发动机的内部功率损失，还会造成燃烧室残碳增多。所以，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
