“积碳”这个词语我想大家不会陌生，现在的市区道路都挺拥堵的，汽车走走停停，汽油燃烧不完全，很容易形成积碳。积碳影响车辆发动机油耗、油气爆燃的充分性，久而久之车辆整体油耗明显上升。如何才能有效预防汽车积碳的产生？产生积碳后，又该如何清除？
积碳如何清除？
发动机积碳的清洗可分为直接清洗和间接清洗两种：
直接清洗：先使发动机处于怠速运转的状态，然后通过一个类似输液瓶的专用设备，将专业的清洗液通过高压喷嘴，将其雾化之后直接喷入发动机的进气管，使其进入到发动机气缸内部。在发动机运转的过程中，清洗液就能随之附着到发动机的各个主要部件表面，起到清洁积碳的作用。
间接清洗：将清洗保护剂直接注入到油缸之内即可，在日常行驶中，清洗保护剂就能通过和汽油混合，随之清洗汽油流通的管路以及发动机内部，起到更加全面的清洗和保护作用。
预防积碳的方法
1、使用清洁汽油
积碳绝大多数是由汽油中的杂质在燃烧室沉淀下来形成的，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。在这里要提醒大家的是：高品质的汽油并不是指标号高，而是说汽油的纯净度，97号汽油并不比93号汽油干净，只是辛烷值的不同。
2、多跑高速
高速行车是可以利用气流和发动机大功率做工来冲掉一部分积碳，另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，可以有效预防积碳生成，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
3、不要长时间怠速行驶
怠速行驶时，进入发动机的气流较小，无法有效地将发动机内的积碳吹出，而且怠速行车不利于发动机升温，当发动机温度较低时，汽油挥发速度慢，会加快积碳的形成。空调在怠速状态下运行，更会给发动机造成负荷。不过，如果等人只需要几分钟，没必要熄火。因为重新启动的瞬间，不仅油耗高，也会对发动机造成磨损。
4、注意灭车时机
对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，在怠速运转10分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。
5、2-4万公里清理一次
一般来说，驾驶习惯不好的车主，2万公里时就会出现积碳现象，4万公里就必须清洗了。驾驶习惯好的人，8-10万公里也没有多少积碳的出现。建议每2-4万公里时做一次进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备、专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。
此外，日韩系车型大概3万公里应清除一次，因为日韩系车型多数为低转高扭发动机，较低转速开车，积碳对引擎的动力及油耗影响相对小。欧美系车型多数为中高转速引擎，达到一定的转速成真正的动力才输出，但中高转速必先经过低转速，积碳对引擎的影响在低转速加速时体现得更明显，建议1.5万至2万公里就应清除一次。
清除积碳的好处
1、提升爱车马力；
2、节约燃油消耗；
3、降低爆震点；
4、促进环境维护；
5、延长引擎寿命；
6、加强刹车制动准确性；
