汽车美容在中国没有太悠久的历史，服务品类经历了打蜡-封釉-镀膜-镀晶几个时期，前三者都可以归属于汽车蜡范畴，镀晶品类的出现是非常意义的革新，是美容养护时代向美容保护时代迈进的里程碑。
上回御马房君就多数车主最为关注的几个漆面养护问题作了互动交流，网上有很多版本的汽车美容服务的解读，今天御马房君“老调重弹”谈谈镀晶与镀膜、封釉和打蜡之间的区别到底是什么?
传统打蜡(引入中国大约在上世纪90年代初)
名词解释：打蜡就是给车身表面涂上一层保护蜡后，再将蜡抛出光泽，是传统的第一代漆面美容方案。车蜡的主要成份是从石油中提取的，具有较强粘性，很容易粘附漆面。车蜡可将车漆与有害气体、有害灰尘有效地隔离，防止车身表面静电的产生，降低带电尘埃在车表面的附着，并改善漆面的光亮程度。
不同环境应选择不同的汽车蜡。沿海地区应选用防盐雾功能较强的车蜡;化学工业区应选用防酸雨功能较强的车蜡;多雨地区应选用防水性能优良的车蜡;夏天应选用防紫外线、抗高温性能优良的车蜡;行驶环境较差应选用保护作用突出的树脂车蜡。
优点：价格便宜，施工简单。
缺点：蜡分子结构大于车漆分子结构，很难渗透车漆，保护性能差，保持时间短，一般只在车身停留15-20天左右，需要重复多次施工，一年需打蜡近20次。
封釉(车蜡升级产品，出现在2005年前后)
名词解释：封釉是第二代漆面美容项目。釉的主要成分也是来自于石油，是亚纳米级漆面保养产品，分子结构一般小于漆孔，很容易填充并渗透到车漆内表面。封釉就是通过专用的振抛机把釉压入车漆内部、形成一层网状保护膜。
优点：能够提高漆面硬度、耐高温能力、耐酸碱能力以及抗紫外线能力。
缺点：由于其主要成分是石油化合物，易被酸化、氧化，耐久性一般，一般3～6个月就会逐渐瓦解，需要再做一次施工。经过封釉处理后的汽车，不能改为打蜡或者其他方式进行漆面美容，只能继续进行封釉处理。
镀膜(车蜡换代产品，诞生于2006年前后)
名词解释：镀膜是第三代的漆面美容工艺，核心技术是运用玻璃纤维素、硅素聚合物、氟素聚合物和高纯水等非石油环保材料，在车漆表面形成一层保护层，与车漆的结合更紧密，持续时间更长。
优点：液态蜡，成分更纯，效果好于打蜡和封釉。
缺点：并不能结晶硬化，经过一段时间后同样会与空气中的酸素、水分等产生酸化反应，从而劣化、分解并且被雨水冲走，最后慢慢脱落，一般情况下可维持3～6个月，通过多层膜叠加，保持时间可在1年左右。
镀晶(高端漆面保护产品，生于2010年)
名词解释：镀晶，国外译成NETC，新型弹性透明漆面镀晶，是一种专门用于汽车漆面、玻璃、轮胎、轮毂、座椅、发动机、内饰、外饰条等关键部位护理的最新美容产品，也称为弹性镀晶。镀晶之所以被称为革民性产品是因为能够在表面生成一层弹性结晶体，这是打蜡、封釉、镀膜都达不到的。
因为镀晶技术先进、价格高昂，所以有些厂家铤而走险，以镀膜或者釉类产品充当镀晶产品，因此我们车主在选择的时候要慎重，辨别的方法很简单，那就是可以结晶。只有镀晶才能结晶，其它的都做不到。
除此之外，镀晶对施工环境、施工人员的要求非常严苛，施工时间大约为12小时，施工后必须自然干燥。
