轮毂 (俗名轮圈，车友们一般称其为“胎铃”)是汽车行驶系的重要零部件，通俗来讲的话，轮胎可以比作鞋，轮毂就是脚。汽车在行驶过程会产生横向和纵向载荷，同时 伴随驱动力矩和制动力矩等，轮毂需要承受相当一部分载荷。现在的轿车动力大，车速快，所以对轮毂的要求也很高：纵、横向振摆要小，失衡量和惯性力矩也要小，刚度强度要求较高，综合起来，就是动态稳定性和可靠性要高。
汽车工业经过近一二百年的发展以来，汽车轮毂不论是结构
形式以及外观造型以及材料以及加工工艺方面都有了巨大的进展，现在的汽车轮毂规格多样、造型各异...
轮毂的分类：
汽车工业经过近一二百年的发展以来，汽车轮毂不论是结构形式以及外观造型以及材料以及加工工艺方面都有了巨大的进展，现在的汽车轮毂规格多样、造型各异，色彩也越来越炫，重量也是越来越轻，叫法与分类也自然是五花八门。汽车轮毂的分类主要有以下几种：
一般来讲，常见汽车轮毂主要是根据轮毂的材质对轮毂进行分类，可分为钢轮毂、铝合金轮毂和镁合金轮毂等三大类。其中，钢制轮毂和铝合金轮毂是最为常见的汽车轮毂，而镁合金轮毂在汽车行业刚刚起步，使用该种轮毂的汽车很少，这类轮胎大规模应用于摩托车。
钢制轮毂：制轮毂是现在很多低价车型和商用车最为常用的汽车轮毂。在对于外观要求较高的轿车上，一般采用钢轮毂的车型都会在钢轮毂的外面装上塑料材质的轮毂罩或轮毂盖，起到修饰美化的作用。
铝合金轮毂：铝合金轮毂采用密度较小的铝合金为材料制成的轮毂。铝合金轮毂具有重量轻、造型多样、美观、散热性能好等优点，但其也存在着耐冲击性能差、成本高等劣势。铝合金轮毂现在主要是使用在乘用车的中高端车型上。根据铝合金轮毂结构的不同，铝合金轮毂又可以简单的分为三种：单件铝合金轮毂、多件式轮毂和内置空气铝合金轮毂。
根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆、电镀和涂装轮毂三种。
烤漆轮毂：普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，如桑塔纳2000、夏利俊雅、时代骄子、东南菱帅或是本田奥德赛。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。但是无论是电镀还是烤漆当你刮到的时候结果还是差不多的，伤到了材质都一样了。
电镀轮毂：又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，市场价格在300元-500元之间。纯电镀轮毂如上海通用产的大别客G8原场配套的就是纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。中高档轿车如广本、奥迪多选用纯电镀轮毂，价格大约800—900元。
涂装轮毂：为了提升铝轮毂的外在美感，也为了环保(生产过程和制成品)，传统的油漆涂料涂装技术、电镀技术将逐渐减少，取而代之的是水性和粉末涂料涂装技术。铝轮毂的外观美通过涂装得以充分的体现，比较时尚的颜色有细银、亮烟灰色、运动银色;同时轮辐精车亮面和轮毂抛光，喷透明粉后的表面金属光亮色的轮毂外观，可以取代电镀，充分地体现出了产品的环保、精致和时尚气质。
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