所谓拉缸就是指汽缸壁内表面出现微观的金属粘附,剥落,熔移,撕裂;活塞或活塞环把缸壁拉毛或拉成沟槽.
产生拉缸的原因;(1)搪缸时几何形状没有达到要求,活塞的密封性能降低,可燃气体窜入活塞裙部,使温度升高,破坏了润滑油膜,造成缸壁的微观凸起并与活塞,活塞环接触,产生干摩擦引起拉缸.(2)活塞配缸间隙过小时活塞受热膨胀挤缸,油膜不易形成,使温度剧增,引起拉缸:间隙过大时,活塞运动产生冲击,润滑油膜被破坏引起拉缸.(3)活塞环开口间隙过小,高温使环卡死在环,造成拉缸.(4)润滑油老化变质杂质过多,不易形成一定强度的油膜,使发动机过热拉缸.(5)发动机冷却不良,处于过热状态破坏油膜形成拉缸.(6)活塞环折断,活塞销卡环磨损脱落,活塞偏缸以及杂质掉入缸内,导致拉港.
发动机拉缸故障的判断;轻微拉缸时可在加机油口处听到曲轴箱内发出喘气声:严重时怠速可明显听见敲缸声和喘气声,同时能观察到水温上升,油压降低,加机油口冒烟,机器抖动,动力减退,火花塞上有油湿,响声在缸体上半部.
