当一辆动力开始衰竭的桑塔纳2000GSI轿车来到店里时，技术人员首先进行了试车、测缸压、电脑检测以及眼看、耳听和手摸的一系列详尽检查，然后将1支凝胶状的摩圣摩擦表面再生剂在机油中稀释后吸入注射器，从发动机的4个火花塞孔中逐一注入（有点像修理工用机油枪检测发动机气缸密封性的方法）。然后将火花塞装复，让起动机在不着车的情况下隔一会儿运转几秒钟，往复几次之后，“打针”就算结束了。
接下来是让发动机“口服”，这项操作比较简单，只要将机油加注口打开，挤出摩圣凝胶，发动机“张口即服”，拧上机油盖让发动机“闭上嘴巴”，发动机的“服药”过程宣告结束。这辆桑塔纳轿车在离开养护中心跑了一趟长途之后回来了，车主戏称“跑了450多 ｋｍ后发动机的病就好了”。技术人员检测缸压，发现4个缸的缸压竟然分别上升了15%--20%不等，并且缸压得以均衡。试车发现“大病初愈”的发动机完全没有了原来的“颓废样儿”，加速、爬坡和超车都很得心应手。
摩圣不仅可以“打针”、“口服”，还可以“外敷”。“外敷”就是像敷膏药那样，将摩圣摩擦表面再生剂均匀涂抹在摩擦表面。
在用摩圣技术进行摩擦表面修复的过程中，具体采用哪种“服药方式”，还得在完全准确地掌握了“病情”之后才能确定。简单地讲，“打针”适合于那种动力已经下降的车辆，主要针对缸体和活塞表面有一定程度磨损的情况，见效比较快。“口服”则需要有一个相对较长的修复过程，速度相对较慢，但适用范围很广，摩圣粒子可以针对所有未达到100%磨损的摩擦副进行修复，是发动机免拆修理、恢复新车性能的好方法。如果“打针”、“口服”并肩配合，就能达到标本兼治的效果。摩圣的“秘方”是“外敷”，即根据不同症状，在摩擦磨损表面敷用缸体专用凝胶、发动机专用凝胶以及修理型或恢复型润滑脂，用于解决气缸超大磨损、拉缸、敲缸和轴拉伤等“顽疾”，配合“口服”可以快速高效地进行修复。
“打针”、“口服”和“外敷”都是摩圣修理工艺的表现手法，针对发动机磨损采用最恰当方式才能保证摩圣技术修复的最佳效果。它们都以各自不同的方式将摩圣送往发动机摩擦表面，尤其是气缸套上口位置。气缸壁表面的磨损在活塞行程内不均匀地磨成上大下小的锥形，磨损最大部位是当活塞在上止点位置时第一道环相对应的缸壁处，活塞环不接触的上口几乎没有磨损而形成台阶。在风沙大、灰尘多的恶劣环境下或机油滤清器保养不良，气缸会出现中间大两头小的腰鼓形磨损。润滑不良以及活塞不均匀的冲击载荷，使得活塞环与缸套在上止点附近形成比其他部位更严重的磨损。针对这些情况，“口服”治疗虽然疗效不错，但却显得“慢条斯理”，而“打针”和“外敷”则能近乎于“立竿见影”地改善缸筒和活塞之间的密封性，快速修复发动机摩擦磨损。
