一：强劲的机械引擎+强悍的基本功底
纳智捷 大7标配的是2.2升全铝涡轮增压引擎，这款看似中规中矩的引擎，在中低转速的表现极为卓越，最大扭矩达到275N?m/2500-4000rpm，轻松创造出3.0升引擎的扭力水平。在此基础上，纳智捷研发团队特别根据国人驾驶习惯和操作环境，对自动变速箱的换挡时机、逻辑等各方面进行数百次的调教与实验，以此参数作为基准，由日本爱信配合调教，最终使纳智捷 大7上配备由爱信定制生产的专用配套变速箱，使纳智捷无论在发动机耐用性还是动力输出上都获得极佳表现。
而另一方面，纳智捷 大7 SUV也在操控性上赋予了几近苛刻的标准，融合了特别强化的前麦弗逊悬挂系统、可扩充4WD的LB扭力复合式后悬挂系统、智能型避震器缓冲垫、高感度避震器以及先进的电子控制4WD五大先进设计。在设计之初，为了获得最佳调教结果，不惜耗费巨资，纳智捷 大7 SUV几乎跑遍欧洲各大知名山路，并在西班牙试车场进行一连串复杂测试。后续还在国内黑河、上海、吐鲁番等地进行“三高”实验，最终的成绩，就是纳智捷 大7 SUV的底盘不仅保持了欧系的舒适、稳健特性，同时完全符合国内环境，兼容操控安全性和乘坐舒适性两种特质。如此精心打造，其品质自然上乘。顺便说一句，从手动操控反应和主动识别反应上，纳智捷 大7 SUV的电控四驱系统绝对值得称道。
不仅如此，纳智捷在配置上的投入也足以让人叹为观止，HID+AFS主动式转向头灯系统、创新的智慧座椅防盗车系统、双组记忆八向电动真皮通风加热按摩座椅、JBL音响与车载大屏数字娱乐系统、车载数字通讯系统等等，中高级车才有的配备在纳智捷 大7 SUV上应有尽有，而台湾极佳的用户体验也被深度应用到纳智捷 大7 SUV上，你总是能用最简单、最舒适、甚至最意想不到的方式来完成你的每一步动作，纳智捷宣扬的“预先设想 超越期待”的精神，大抵体现于此。
二：THINK+系统+震撼的智慧科技
给一台冰冷的机器加装一颗智能的“引擎”，会是什么感觉？在纳智捷 大7 SUV上，你可以找到答案。
纳智捷大7SUV已经拥有Eagle View+ 360度环景影像系统、Night Vision+高感光夜视辅助系统、LDWS+行车偏移侦测警示系统、Side View+车侧安全影像辅助系统这些平日只在高端进口车型才有的配置，这些曾一度被视为豪华、高科技的代表型配置被完美的整合到纳智捷大7SUV上。然而，与一套名为Think+的信息系统相比，这些曾足以让人艳羡的科技装备却显得风光不在。
Think+系统是纳智捷首创的智能人机交互信息系统，提供给车主所有行车时会使用到的相关整合性服务，实践智能人性化科技。最大的特点，既不是双大屏影音娱乐系统、也不是数字通讯系统、或简单的卫星导航功能，而是在于通过内嵌的3.5G通讯模块、搭配强大的后台服务系统，实现云服务功能。
听起来有点复杂，但操作起来却非常简单，以旅行出行为例，在车主规划出行线路的时候，可以先从PC或手机端进行目的地查询及设置，系统会自动根据车主需求进行线路和行程需求点规划，并直接下发到车载电脑，当车主出行时，会自动提示包括沿途天气提示、加油提示、就餐选择推荐、旅游景点推荐等等各种相关信息，车主无需再大费周折的设计路书，因为，你想到的、你需要的，纳智捷Think+都已经为你准备妥当。
而你没想到的，纳智捷也考虑周全，比如行车途中的系统自动诊断、以及自动跳出的快速解决方案，甚至提供一键联通call center远程服务，当发生特殊状况导致无法移动，强大的后端服务系统还能迅速指派最近服务中心进行现场服务，彻底解决出行后顾之忧。
有一点不得不提及，Think+系统是首个实现多网合一功能的信息系统，时下最盛行网络社交和分享功能居然可以通过Think+及后台系统实现，大大超出人们预期，不论是出行前的群组组团出行、还是途中的交汇互动、还是行后的游记分享，纳智捷已经率先将互联网的协作分享精神彻底融合。
至于像语音操控学习功能、手机端车况监控功能、人车安全保障系统等更多亮点，已经不必再做赘述，借用一句话来概括；“智慧让科技有了体温”。纳智捷在智慧科技上的应用，绝对堪称经典之作，面对这样一款杰出的产品，还有什么理由不令人期待与心动？
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