一辆桑塔纳轿车在正常行驶时，转速表指针突然下降，停车后重新起动，发动机无怠速，只有在1000r/min时才能平衡运转。检查进气系统、配气相位和点火正时均工作良好。因此，重点检查化油器。调整怠速调整螺钉、清洗化油器并吹通各油道后，故障如初。
经进一步检查后发现，主喷管处燃油溢流，未雾化，起动时化油器发出“沙、沙”声。打开或关闭点火开关，不能听到怠速截断电磁阀通、断时发出的“啪嗒”声。拆下电磁阀作通、断电检查，针阀不动作，取下电磁阀，用手堵信阀孔，起动发动机后调整怠速，发动机工作正常。因此，原因可以断定为怠速截断电磁阀卡涩，难以吸合，引起燃油从主量孔处溢流，造成雾化不良，使发动机无法正常工作。换上新的电磁阀后，起动发动机，化油器发出“咝、咝”声，怠速运转正常。
由上可知，化油器怠速截断电磁阀的作用是切断怠速供油以防止炽热点火，避免因炽热点火造成的化油器反喷、HC排放增大等故障。当点火开关打开时，电磁阀通电，针阀吸合，使怠速油道畅通；点火开关关闭时，电磁阀断电，针阀释放并堵住怠速通道，切断怠速供油，故能有效地防止炽热点火现象。上述故障就是因为电磁阀损坏，使针阀堵死了怠速通道，切断了怠速燃油供给，导致发动机工作不良。
